谈谈中国中车这笔失败操作
昨天文章里面提到搞了一些中国中车，逻辑如下：
昨日大盘大跌，今天大盘反抽概率很大，因为28切换不成功，所以资金还是会在主板里面，比如说我，就从埋伏在8类个股里面出来了。
那么，主板上攻的话，还是要靠标杆，中国建筑有点累了，而昨天中国中车走独立行情，不惧大盘调整和中国建筑的调整，所以我认为有大资金运作，接棒中国建筑，引领今天主板的反弹，那么我昨天适当跟随一点，以验证我的判断。
但是，是市场是动态的，不是静态的，以上逻辑并没有错，只不过昨天收盘后发生的事情改变了以上逻辑的基础。
1个就是格力电器的复牌，2个就是中国联通的正式承认混改公告
这2个事件发生后，逻辑的基础就变了，今天主板蓝筹的反弹，就不需要中国中车的引领了。
早盘一开盘果然中国中车很弱，市场资金被格力电器和中国联通所吸引，导致中国中车被抛弃。而后面的走势就更证实了这一点。
所以，预判是一方面，应变也是一方面。市场是动态的，在动态中博弈，然后呈现结果，新手没有进阶之前很难体会到这点，不过也没啥，混久了会“开窍”的。
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然后，早盘开盘后，我看到了盘面后采取了措施纠错，不过也并不是最好的买卖点，毕竟应变是需要反应时间和自我否定的——这句话不知道新手能不能理解，毕竟水平再高也不是超级电脑，人脑子转的速度也是有限的，还有情绪因素。再高的高手也是人，不是电脑。
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查看原图
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查看原图1、中国联通打开涨停后又加了一点零散的单子，就不贴图了，就是凑个240万股整数。
2、我昨天中国中车买入成本是11.99，现在写文章的时截图不知道为何券商系统出现问题，程序员一看就知道，数据库出问题了。只能打字说一下，大约时间是13:28分左右。
查看原图============
中车这笔亏了，不过马上从联通中弥补回来了。这一点新手应该特别重视，为何？
新手菜鸟为什么会巨亏？因为往往不会及时止损，亏损幅度越来越大导致后面无法机动，套牢，然后市场出现再好的机会也与你无缘了。
而对于职业投资者而言，止损稀松平常，止损的时候心中没有一丝波澜，就是一笔操作而已。
这样就将损失控制在可控管的范围内了。
从中车这次操作看，就是如此，的确是亏了13万，不过有效避免了未来会扩大到15万20万，你要这么思考才行。
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有人肯定会问，为什么没有上格力？我的确也是想上格力的，但是今年我都很谨慎的，格力等属于泛股权、泛举牌概念，我既然止损了中车，不看好中国建筑了（这也是买中车的原因之一），那么我也担心格力被这个概念拖累，所以就没有买，另外开盘后观察了一点时间，感觉盘口有点软，这属于感觉上的，没有逻辑的，就是一种直觉。所以就没有上格力。
联通是混改被证实，BAT可能入股的话，想象空间，就很大了；且独立题材和格力有所不同，独行侠有独行侠的好处，于是就上了联通。
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（联通被国家队砸的够呛，我也是醉了，不过市场还是蛮认可的，毕竟是国家层面的，又是第一家，走一步看一步了，并无任何推荐之意，如果看了我的文章无脑入后被套，那亏死活该！）
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（失败的交割单和分析如此重要，大家觉得这篇帖子含金量如何？）