$中远海控(SH601919)$  从2020年半年报预测明年的业绩 ：“集装箱航运业务板块收入达到 1,364.38 亿元”，报告期内，公司双品牌集装箱船队完成货运量 1,384.09 万标准箱，同比上升 16.84%。其中，中 远海运集运完成货运量 991.41 万标准箱，同比上升 15.83%；东方海外货柜完成货运量 392.68 万标 准箱，同比上升 19.48%。折算下来每个集装箱运价是9857.59元，折1516美元。再来看下有代表性的北美航线和欧洲航线的均价。

上图是箱量。下图是运价：

我们可以看到美洲线（跨太平洋线）单箱运价是1.27万元，折1957.27美元/箱。欧洲线单箱运价是1.48万元，折2274美元/箱。

根据蛋总和券商的测算，明年长协价格将到6000-7000美元，假设美洲线是6000美元，欧洲线是7000美元。比上半年的价格分别增长206.59%和207.82%。海控的长协比率在40%左右，意味着长协这一块，明年税前利润比上半年提高2倍。短期报价如果是长协价格130%，在8000-9000美元。

上图是财务数据。我们知道，运价上涨，并不会增加成本支出。根据上述数据，可以测算出长协收是（336.61亿*3.0659%+385.29亿*3.078）*0.4=886亿。，短协收入是1727亿。根据上半年的数据，欧美线收占到50%左右，由于欧美线涨价较多，假设明年欧美线占到60%。则明年其他线的收总额为（886+1727）/6*4=1742亿。

由于上述数据都是半年的财务数据来测算的，因此明年营收总额是886+1727+1742=4355*2=8710亿元。

我们知道运价上涨，成本是没有增加的。今年上半年的成本是860亿，则全年的成本是1720亿。毛利可以达到6990亿。这个数据........

估计是算错了。瞎扯就瞎扯吧。