| 发布于: | 雪球 | 回复：12 | 喜欢：0 |
只有134a能被4代单质1234yf直接替代。汽车制冷剂占总体需求相对较小，影响不大。家用空调和商业制冷用不了单质的四代，充注量大了直接爆炸给你看。即使是多联机（家用中央空调）现在还都用的是410a，32都没用上，4代就更没影了。三四代混配目前也就是探索阶段。不看好5-10年内形成有效替代。没事儿，这个也不影响金石资源的投资逻辑。因为我同时看好三代制冷剂逻辑，如果按照您说的，那三代制冷剂的投资逻辑就破了。
可以提高。。。您需要好好了解一下基加利修正案。这不重要，萤石需求未来的增量来源大头不在制冷剂。
制冷剂没有什么缺口，因为配额是按照gwp值限制的。未来把125 换成32 134a换成1234yf，gwp值的配额就不缺了。只不过国内目前的政策只允许切换目标制冷剂品种的最多10%。这个政策一年一规定，等真的有所谓缺口的时候，会改的。缺口不会真的存在，当然了制冷剂对萤石的需求肯定是增长的。
汽车早就采用四代了，也就只有汽车这种充注量小的可以用四代这个不用说了，整个行业都清楚了。你说的那些都是四代和三代混配。不是因为他们有多好，是因为欧美限制了一定数值以上gwp的制冷剂。他们又没办法直接用4代单质，搞一个混配的过渡产品。能不能推得动得看我们中国的空调厂愿不愿意。制冷剂本身贵事小，压缩机和安装的安全问题才是主要的制约。制冷剂需求欧洲占我们出口量只有30%多，他们爱咋咋地，未来主要的需求来自我们发展中国家。
不可能，下游要应用3 4代混配制冷剂，需要更换压缩机和整个配套，不是说换就换的。。。而且这这种过渡方案目前只是在验证探讨阶段。北京的中国制冷展开研讨会，正在讨论这种可能性。而且这种过渡方案是美国主导的，国内空调厂压根没考虑呢。