要不你先看看你用的高德是不是打的还是滴滴
同样飞猪也早就利用价格战,低抽佣可以把携程打垮。
结果为了赚取利润,滴滴,携程活的很好,自己的高德飞猪没有养成垄断生态,对自己的主站没有反哺。
拼多多,携程,滴滴都是你自己留给别人的,那怎么办。
当初华为打的小米差点消失,就是靠荣耀,现在华为一波1899的平板,打的其他平板快消失了。品牌+价格战毫无悬念。
130的单子,司机能拿到80块就不错了,平台抽走了50块,按照秦L 3L不到百公里,一公里即使油车成本也就3毛钱,50公里,油车成本顶天15块,再加上保险,损耗,每小时工资,80块已经很不错了。你平台抽个20,100块封顶了。
按照拼多多做业务的逻辑,互联网所有的平台都可以重做一遍。
本质上阿里还是一个想做高利润的平台,口号喊的响,实际没啥用。
也许拼多多,抖音未来会占据前两名,淘宝第三,京东不知道还存在不存在…
不管你承认不承认,社会就是这么现实…
要不你先看看你用的高德是不是打的还是滴滴
高德是0抽成,你看见高德抽成29%,其实是滴滴在抽成,高德只不过是个二道贩子
高德只是聚合平台,抽成大头是里面的打车公司啊
我不看好阿里的原因没那么复杂,就是阿里缺流量,互联网的流量基本被腾讯和字节把控,现在能够混得好的企业也基本和他们有关,阿里这么多年一直靠收购企业吸血式获取流量,现在这套已经搞不下去了,流量成本越来越高,阿里面临的困境其实很大
应该让你去做阿里的ceo
一位负责平台审核的小混混,轻松贪污9000万,哦买嘎。
原来这么简单就能几乎将滴滴打垮啊
29%,“130的单子,司机能拿到80块就不错了,平台抽走了50块”。张口就来啊
想多了…高德就是个分销,佣金大头还是在各主平台