海南对于去地产化,绝不是喊喊口号。为了不让90年代初的房地产泡沫重演,海南也已经多次表态,要减少对房地产的依赖性。
从2015年,海南就已经暂停批地,2018年全域限购。
最新《方案》中,关于房地产,只有一句话,即“支持住房租赁金融业务创新和规范发展,支持发展房地产投资信托基金(REITs)”。
不管怎么发展,房地产还将继续严控。
去年4月海南就将违建的万宁美亚榕小区进行拆除。对万宁日月湾违法填海的9.96公顷进行问责。并依法有偿向开放商回收存量商品房。足以见得海南控制房地产的决心。
海南要发展,建自贸港,最需要的是什么?
当然是人才!
海南常住人口少,常住人口大约944.72万人。海南一个省的常住人口却只有深圳常住人口的七成,实在是太少了!
没有人才谈何发展,为了吸引人才,海南推出了4万岗位面向全球招聘,诚意满满。
对个人所得税超出15%部分减免。为了让人才安家置业,减少后顾之忧,又引进来80多家最好的学校。
海南在旅游方面还是有着天然的优势,坐拥国内得天独厚的海岛资源,发展旅游再合适不过了。
现在放宽离岛免税额度至每年每人10万元,并且在现行38类商品的基础上扩大免税商品的种类。
这将是购物狂们的福音!再也不用去香港、出境游玩购物了。同时,也给“代购”们提供了另外一个思路,毕竟去海南玩上这么一趟,10万的额度可以把机票钱回了本,帮别人带上几件东西还能赚上一笔。
2018年底免税额度从每人每年1.6万提到3万,就大大刺激了免税市场。
数据显示,去年,海南省离岛免税销售额达136.1亿元,购物人数384万人次,同比分别增长35%和34%。
尤其是现在全球疫情的情况下,选择出境游还是存在风险,免税店将成为“海南游” 不容错过的景点。
至于很多人关心的10万元免税汽车,在《方案》中提到,“一线放开,二线管住”。货物可以免税进入海南,但是会严格管控区内物品
意味着即便是开放了汽车免税,买了免税汽车,但是大概率只能在海南岛内开。
凡事要留个念想,《方案》也给我们留了一点想象的空间。
在有关贸易自由便利化的条款中提及,其生产的产品在海南价格生产增值部分如果超过30%,就可以零关税进入大陆。
未来,新能源汽车如果上了海南鼓励产业目录,把生产端搬到海南,那么倒是可以期待一下!