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$北汽蓝谷(SH600733)$ 从图形走势看,明显已破位,向上多条均线压制,昨日融资盘巨额偿还,融券量竟还有增加,说明情绪上整体偏悲观,一直以来,北汽的巨额融券都是大家讨论的重点,融券到底是谁?11月22日,定增解禁以后融券大幅下降,而原定于11月25日的交车延迟一月后,部分融券卷土重来,融券余额分别从巅峰时间的14亿,到解禁后的5亿,再到最近的8亿,融券余额的变化基本和股价走势一致,融券很可能是就是主力自己,所以破位走势,很可能是主力有意为之,为什么是主力本身,而不是主力的对手盘?一是融券的量太大,很少有人有能力做到,二是很难想象在国内有人能大规模的做空国企.
我劝散户不要参与做空,因为一个涨停就能拉爆很多空头,主力这样操作,我猜测一下,一个是夯实底部清理不坚定的筹码,从均线重合和筹码来看,北汽的底部很夯实,第二个,在配合后期极狐的量产利好,配合拉高股价.
北汽的未来一定是光明大道,无他,只因新能源这个大势,所有的整车行业都会受益,没有任何企业可以一家独大,何况是大背景北汽?有兴趣的朋友可以研究一下北汽的股东背景以及每年研发费用的在营收上占比.目前市值已跌破500亿,无论是地段的EC,中端的极狐,量产的主要对B端的百度版,还是即将量产的高端极狐华为版,价值超30亿的碳积分,还是国内换电业务的标准制定者,隐形的第一换电业务,北汽的市值都远远高于500亿,
向上的结果主力无法改变,能改变的只有过程,
作为散户,我们其实也应该从小处,力所能及的维护自己的利益,比如不要去极狐的直播间谩骂,多给自己的身边的朋友或者在自己的朋友圈宣传一下极狐,这也是对自己的利益的一种维护,

全部讨论

2021-12-17 14:00

中端,高端,超高端,没有低端

2021-12-17 13:19

极狐是高端,不是中端。
中端是beijing品牌的EU系列

北汽和蓝谷的市值都是独立的吧?是相互包含吗?