简单看了下年报，来不及看财报附注，总体达到预期，或者小超预期。依然是国内最优秀的车企之一。不是上汽太优秀，而是各个车企都不咋地
汽车行业是个苦逼行业，造车新势力也好不到哪去，甚至更苦，现在是烧融资阶段，等活下来到内生增长阶段才能具体分析。
1、销售上自身库存降低，当然经销商的库存从年报里看不到，结合其他信息来看，去年去库存好像不错。2020年下半年以来应该是汽车周期复苏的开始，估计能持续两年吧。今明年上汽有一大批新车型要上市。上汽大众依然是最大的利润来源，虽然通用和通用五菱卖的很好，但是利润比大众少很多。
2、期间费用率下降，可能和去年降薪有关。其中研发费用也下降了，难道是上汽研发人员工资是计入研发费用吗，这个等大神去研究财报附注。
3、大家关心的现金分红下降问题，是由于去年回购占用了利润的10%，现金分红35%，一共45%了，前几年分红都是40%。
4、现金流比2019差一点，但是2019年是历年来最好的现金流表现，2020遇到疫情，表现也不差。财务上，负债率略有上升，但是现金储备充足，银行存款上千亿，车企需要储备这么多现金吗？我不太懂，等大神解答。
5、在渠道上，上汽依然保持强势，毕竟国内行业第一经营规模，对上下游占款、压货能力很强。
6、电动车销售占全国25%，为国内第一，去掉低价车宏光miniev12万辆，依然是国内第一。
总的来说，在这个苦逼的行业中，上汽表现很不错了，管理层算是不好不坏吧，但是上汽独有的优势就是上海市政府亲儿子，政策利好一个接一个，再加上规模大并且有钱，渠道上话语权强，经营难度比小厂低很多，整车制造本来就是考验供应链整合的能力，有钱有渠道就是最大的行业优势。
我是后悔持有上汽了，2019年年末到2020年年初我在比亚迪和上汽之间犹豫很久，最后买入上汽持有至今，非常后悔，如果能重来，整车行业我一个都不买，这不是个好行业。现在上汽价格反正便宜，还是拿着等汽车周期高点吧。估计2年左右。
 $上汽集团(SH600104)$   $比亚迪(SZ002594)$   $长城汽车(SH601633)$

让领导先走

我同意

明天跌停把！反正也套了不打算走 想着的高分红也没了！明天跌停就加点 没被套服气想继续试试自己的坚韧程度

这股价跟业绩对应的上啊，没啥利空啊

好走不送，我断后

挂跌停试试？