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回复@小羽拾贝: 文中, 头部船司的长协比重较高,基本50%以上:马士基Q1季报显示其合约货物比重占75%;HPL和CMA等长协货物占比在80%以上 海控算低的//@小羽拾贝:回复@战斗吧贾维思:中远海控长协比率低,在运费大涨时获利会更高
引用:
2024-05-21 11:17
海期航运观点:5月连续两轮提价,第一轮和第二轮均落地兑现;6月宣涨月初第一轮,观察实际落地兑现效果。
此轮连续提涨且兑现效果较好的主要原因是集运贸易需求增加配以运力供给收缩的共同结果。 需求端增长主要是亚洲国家出口表现积极,海外初显补库迹象。核心商品包括汽车、太阳能光伏和白...