电动知家消息，2月27日，据《36氪》报道，长城汽车旗下沙龙品牌将复活，首款车机甲龙直接划分到魏牌，充当魏牌轿车，整个品牌也从欧拉处归入魏牌旗下。沙龙品牌当初长城是以超豪华的价位去定位的，定价在40-80万元。重启后的机甲龙将在下半年发布，保定徐水工厂量产。
沙龙是长城汽车2020年底新规划的高端汽车项目，首款量产车——沙龙机甲龙于2021广州车展上亮相，新车定位纯电动轿跑车。沙龙汽车表示，未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。沙龙是长城汽车继魏牌、坦克之后推出的第三个定位高端品牌，也是长城汽车旗下第六个汽车品牌。
2022年12月8日，长城汽车宣布将整合旗下整车品牌营销体系，欧拉和沙龙、魏牌和坦克将采用双品牌运营的模式。欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，形成专注纯电的全新组织，进一步增强在纯电赛道的运营效率和竞争能力，产品层面实现纯电用户全覆盖。此次调整后，两大品牌将专注于纯电市场。长城汽车副总裁傅小康曾表示：“调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。”
目前，长城汽车旗下拥有哈弗、长城皮卡、坦克、魏牌、欧拉五大汽车品牌，如果重新复活沙龙汽车，将成为第六个汽车品牌。此外，长城汽车此前还被传出将推出全新品牌，内部代号为ZX，全新品牌将不通过现有渠道销售，首款车型将是一款D+级的高端新能源轿车，车长达5500mm。
2023年度，长城汽车累计批发销量123.07万辆，同比增长15.29%。虽然实现同比两位数增长，但是按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，完成率仅为77%。从长城汽车公布的数据来看，哈弗是长城汽车的销量支柱，也是其销量走势的风向标，销量占其整体的一半以上，全年销量同比增长16.00%，坦克品牌同比增长31.21%，是长城汽车旗下涨幅最大品牌。未来，长城汽车即便推出全新品牌，预计也很难成为市场走量品牌。