在过去的两个月中，福特在 3 次安全召回中共召回了 215,834 辆汽车。
这家位于密歇根州迪尔伯恩的公司于 7 月 8 日发布了一份安全召回令，召回了 100,689 辆 2020-2022 年配备 2.5 升 HEV/PHEV 发动机的 Corsair、Escape 和 Maverick 车辆，原因是引擎盖下存在着火危险，根据它的一份声明发送到 UPI。
“福特正在对某些配备 2.5 升 HEV/PHEV 发动机的车辆进行安全召回，因为在发动机故障的情况下，大量的发动机油和/或燃油蒸气可能会释放到引擎盖下的环境中，并可能迁移到和/ 或在点火源附近积聚，导致引擎盖下可能着火、部件局部熔化或冒烟，”福特在声明中说。
汽车制造商将通知车主召回
福特表示，它已于 7 月 8 日通知经销商，并将于 8 月 8 日通知车主，经销商将通过修改受影响车辆的发动机下方护罩和主动式格栅百叶窗来解决问题。它说孤立的发动机制造问题导致 2.5 升 HEV/PHEV 发动机故障，涉及发动机缸体或油底壳破裂。
福特 7 月 8 日的安全召回恰逢其在同一天宣布，该公司已确定针对某些 2021 年福特 Expedition 和林肯 Navigator SUV 的单独引擎盖下火灾召回影响的客户的补救措施。该汽车制造商建议客户将车辆停在建筑物外并远离建筑物，直到经销商为他们的车辆进行召回服务。它说，这辆车可能存在引擎盖下着火的风险，包括在车辆停放和关闭时。
这家汽车制造商于 5 月 19 日召回了约 66,221 辆 2021 Expedition 和 Lincoln Navigator SUV。自 5 月以来，它收到了 21 起车辆引擎盖下起火的报告，其中 18 起发生在汽车租赁公司拥有的车辆中。福特表示，可以立即进行涉及可能已经熔化的电池接线盒的维修。700 瓦冷却风扇系统的维修可能会在 9 月初开始，届时将提供这些维修所需的零件。
福特认为，这些车辆起火的原因可以追溯到供应商在 covid-19 大流行期间改变了制造地点。该工厂生产的印刷电路板特别容易受到大电流短路的影响，并提供给福特并安装在召回窗口期间生产的 Expedition 和 Navigator SUV 中。
车主仍然可以驾驶汽车
福特表示，尚未发布召回召回车辆的指示，也未发现与此问题相关的任何事故。该公司表示，它知道有一起受伤的报道。
该汽车制造商还于 6 月 15 日对其 48,924 辆 Mustang Mach-E 电动汽车进行了安全召回，以进行软件更新，以防止车辆的高压电池主接触器过热。该问题可能导致过热的继电器开关在驾驶时打开并导致动力损失，从而增加发生事故的风险。
福特在召回事件中并未发出停止驾驶 Mustang Mach-E 的指示。3 次召回共计 215,834 辆汽车。