转发个一哥的观点可以参考下：
“ 主要原因有三：
其一：
中远海控是个周期股
其中的玩家都非常清楚这一点
人们预期到了净利润破千亿
也预期到了后面的净利润大幅下滑
难逃周期的宿命与轮回
因此持仓者在上涨三四倍后是抱着跑的心态的
我在一季报后出局也是这个原因
最大的利好已经释放出来
也就拿不住了
赛力斯是个成长股
问界的销量是低迷、起爆、暴涨、稳步上涨多个阶段的
即使到了后期
还会有人来玩价值投资
另外在华为这个 bug 的加持下
在汽车这个巨大的行业面前
完全看不到赛力斯的天花板在何方？
其二：
刺激点周期不同
中远海控当时除了查看下海运指数
就只能等待年报、一季报这样的官方报告
等待时间极其漫长
因此在消息空歇期容易造成长期的调整
毕竟股价在上涨中是需要持续的消息推动的
赛力斯就大不一样了
每周公布一次销量
每月都需要披露销量
是不是来个大定数据披露
M9 这个 1000 万以内最好的 SUV 不时丢出来个黑科技震惊下世人
各种问界与竞品的评测
还有大神们用生命进行的各路新 M7 智驾测试
问界的 AEB 一次次躲过孩子、躲过障碍的真实视频更是被广泛传播
毫不间断的消息面刺激着问界砥砺前行
以至于赛力斯走势持续超预期
其三：
关注度不一样
之前的中远其实除了股民和货主极为关注以外
社会关注度并不高
赛力斯就不一样了
在大多数人眼中
问界就是华为汽车
这样的思维持续的灌输给普罗大众
几乎就快全民皆知问界了
买了车一看
屁股上印着“赛力斯”
且不论华为从赛力斯抽走几个点
单就是华为付出的研发、营销、品牌赋能就远远超出几个点的付出
赛力斯只需要安安静静的生产汽车做个美男子
再去看蔚小理
什么都需要自己搞
那是几个点的营收能搞定的么？
何况还是当下中国之华为顶流
那我问你：
这一切值不值？ ；