以下来及波罗的海交易所
成品油
BCTI本周结束时为1231点，高于上周的1226点。在中东海湾，货运水平趋于稳定，货物与吨位均衡。
因此，大多数航线与上周同期相比略有增长。TC1的LR2，中东湾/日本，从WS196.25上升到WS197.81（+1.56），往返TCE为36162美元/天。上周，LR1型油轮也出现了类似的平稳轨迹，TC5，中东湾/日本为5.5万吨，上涨6.43点，至WS 199.29。TC8中东湾/英国大陆油轮的油轮价格也与上周的52.05美元/公吨（约合338万美元）几乎没有变化。
中东湾/东非地区350kt的TC17的MR也因租船商收回货物而下降，导致29.76点降至338.57 WS，往返TCE为31219美元/天。
苏伊士以西的LR2型油轮上，TC15，80k地中海/日本油轮也有所软化，从45833美元下降，本周收盘价为3716667美元。TC16，60k阿姆斯特丹/近海洛美油轮的LR1型油轮因WS214，收盘价为WS228.57，略有软化。
在英国大陆，MRs货运水平上涨，英国大陆/美国大西洋海岸TC2 3.7万吨，突破WS 300，收于WS 301.94，（+WS 23.05）。
TC19 37k阿姆斯特丹至拉各斯，紧随其后，以WS 311.07（+WS 20.3）完成比赛。
美国海湾MR的利率已从先前的波动中平静下来，现在看来已被抑制。
TC14 38k美国海湾/英国大陆，上涨至WS 197.50（+3.33），TC18 MR美国海湾/巴西航线也上涨至WS 308.33（+13.33）。MR大西洋篮以38683（+3200）收盘。
原油
超大型油轮——超大型油船总体呈上升趋势，尤其是向东看时，涨幅较大。27万吨中东湾至中国上涨超过13.5点，收于WS107.5（TCE往返收益为72199美元），而西非-中国26万吨上涨超过WS15，收于WS07.45（TCE来回收益为71595）。美国/中国27万吨NHC在本周内上涨超过100万美元，最终达到11700000美元/TCE往返56830美元。
略为疲软的市场继续向西走，中东/美国上涨，本周收于ws57.33美元（TCE每日收益增加8500美元，至21595美元）。
苏伊士型油轮黑海苏伊士油轮市场小幅上涨，至192.56，TCE日均收益为82190美元。中东市场表现出色，该市场进一步上涨超过12点，收于97.94美元（日均TCE收益为26078美元），AG/Med 14万吨。
阿芙拉型油轮美国阿芙拉油轮市场波动性很高，收益巨大，尤其是加勒比海70000公吨油轮航线，该航线以380.63美元收盘，本周上涨156.25美元。紧随其后的是USG-ARA 70000公吨的WS-65上涨，这是今年迄今为止的最高点，TCE每日往返收益为657562美元。
在欧洲，市场较为稳定，所有航线的价格都有所上涨，但与美国北海相比，涨幅较小。本周，欧洲大陆80000公吨的价格上涨了WS5点，至WS211.56，而波罗的海 100000公吨的市场价格上涨了近WS10点，收于WS233.75（TCE往返航线的每日收益为77390美元）。