这种周期股,说到底就是运费赌大赌小,还冠冕堂皇的一大堆。
3千亿、4千亿、5千亿、8千亿路虽远行则将至,事虽难做则必成
和苗大、船上的众水手一起共勉之$中远海控(SH601919)$
好文共赏
海控市值3千亿合理,4千亿正常,5千亿也并不过度高估
本质是集运市场形成了寡头垄断,借机联合提价。仅仅是外在因素导致的短期提价,不会提升海控的估值。
AI和机器人现在的讨论度很高呀,轻仓拿了点$机器人ETF(SH562500)$ 躺平看戏,有机会就加点。
$中远海控(SH601919)$ 记得当初新能源被炒得热火朝天的时候,煤炭被视为朝阳产业,强周期股。但是经过21年的拉闸限电,22年的俄乌危机后,现在煤炭变成了消费股,稳定高股息股。海控这个行业,很多牛散是把它当作服务行业来看待的,但是现在的业绩波动确实太大了,海控还是需要时间去证明其在常态下的盈利情况。海运行业现在看起来确实比煤炭难懂多了,也许是因为煤炭行业已经完全成熟,而海运行业还在不断变化吧
十分感谢,解决了多余的杂念,三年了,再坚持三年又何妨。当个养老股也不是问题。
5.16。既然自称“夹头”,当然要遵循价投卖出的三条标准:看错,高估,有更好的选择。海控我们没有看错,当下也还没有高估,如果没有更好的选择,当然持股不动。
把去年亏的赚回来了吗?
能坚守几年等来扬帆远航,实属难能可贵。见证了
伟大航路的尽头是无尽的财富 至于谁能到达并且带走 全凭本事和运气了