个人感觉六合一总成之类的增程式玩法会在 3-6 年左右出现发动机加三电同时故障高发期的问题，因为这玩意又不是什么新技术，工程车上多的是，这意味着纯电路线可能在熬过这段时间以后会证明遥遥领先本质是遥遥短视

作为蔚来的老车主，非常的担心蔚来的未来。这种完全不考虑资本回报，极致追求品牌营销和用户体验的路子很难走通，特别是技术在处于创新不明朗的阶段。蔚来就这样下重注。

可充可换绝对比只能冲强。蔚来将迎来爆发拐点

不懂就问，全国有多少个800v能12分钟充满的充电桩了？哪家建的，是不是兼容别的车企？要是遍地都是了，增程不应该卖的这么好啊

一体压铸成型，除了降低成本，还有啥好处？便于维修么？高低端各有选择吧。

换电模式严重约束和限制了产品架构设计

蔚来还不如投降，给老车主一些优惠，买断换电权益，或者变为衰减到一定程度后可免费换电n次。产品和服务没有毛病，只是改变一个方向而已。搞个增程式毫无压力。

出价一般这种事你咋知道的，还分析的头头是道的长安和红旗的产品战略，都是你负责的？

你懂个毛