质疑二：LNG车载瓶--泡沫利润不可持续
鉴于 LNG 车用瓶和加气站行业进入壁垒较低，LNG市场广阔的空间吸引大批新进入者，不断的在加速行业内现有企业的扩产，LNG钢瓶的利润必然下降为工业附加值低的工业瓶。
作为传统的工业瓶制造商，美国查特工业，中集圣达因，北京天海工业都是传统工业常温低温瓶的制造商，行业门槛没有绝对的高昂。
整个行业在2014年的需求峰值为25万个天然气瓶每年。
即每年新增天然气重卡车辆为25万台。
富瑞特装 日产 150个 年产 4.5万个/年
中集圣达因 日产 150个 年产 4.5万个/年
查特公司 日产 150个 年产 4.5万个/年
天海工业 日产 120个 年产 3.6万个/年
三一重工 日产 100个 年产 3.0万个/年
兰德新能源 日产 50个 年产 1.5万个/年
中材科技 日产 100个 年产 3.0万个/年
海陆重工 日产 50个 年产 1.5万个/年
同行业小公司代表
青岛瑞丰 年产 6000个/年
山东鑫昊 年产 6000个/年
常州艾克斯 年产 6000个/年
浙江普阳 年产 6000个/年
。。。。。。
2014年6月始，全行业LNG低温瓶，产能必将大于需求
根据众多券商机构给出的预估是富瑞特装的低温LNG车载瓶将实现9万个/年产，即实现在LNG车载瓶板块中利润的100%的增幅，个人认为产能即使实现，利润不切实际。
富瑞特装2014年中期，即使产量实现，在整个LNG低温瓶但行业利润必将大幅度下滑。
高毛利率与高销售额增长绝不同步实现。300228股价PE倍数必将下调。
目前新进对手：
三一重工内部已经于2013年启动LNG瓶的制造。
在2014年整个LNG气瓶产能必将出现巨大的供需失衡，竞争加速使得毛利率下行至极限；
002080中材科技公司
《中材科技股份有限公司投资项目（低温绝热气瓶）公告》（公告编号：2013-031）全文刊登于 2013 年 5 月 31 日的《中国证券报》和巨潮资讯网，供投资者查阅。
即2014年下半年起，释放产能3万个LNG瓶子
网页链接
传统工业瓶制造商企业
青岛瑞丰2012年底介入LNG车载瓶生产，公司网站
山东昊鑫2012年底介入LNG低温瓶生产。公司网站
常州艾克司低温设备有限公司
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浙江普阳深冷产品。