回复@三道水: $深圳高速公路股份(00548)$ 哦，少写笔记带来后果是记得都不清楚了，看来得补下。查了下，是减资，带来净利润6.9亿，够撑住全年业绩不下滑了。减资时不知道是否涉及结算项目3期中的6.3万平方米住宅，看以21年年底未节点应该是没算，但6月份发这个减资公告又不能确定。如果涉及，梅林关剩的就是19万平方米办公和商务公寓，公寓不好卖价格也低只有4万多按4.5万均价算，1万左右的土地及拆迁成本，近万的建安费，扣除各种税收约有19.6亿净利润，深高速34.3%股权可得6.7亿，查深圳市政府网站销售公示，五个单元中一二三3个单元全部销售完成，四五单元全部未动看网上正在以5万多销售。
查看2019、2020、2021年报，只查到2019年年报对梅林关项目一期进行了结算：收入40.67亿，净利润10.34亿，深高速34.3%股权分得3.77亿利润。
看来这减资后剩余得利润不好判断，干脆对整个项目估算有多少利润后再来判断。住宅2019年年报已有样本数据净利润率为10.34/40.67=25.4%，一期已经结算（对得上售卖面积和销售价格），二期住宅6.8万平方米销售均价查得6.6万计44.9亿，三期6.3万平方米销售均价查得7.6万平方米计47.9亿，合计92.8亿按25.4%计算净利润为23.6亿元（实际应要高点因单价更高），深高速可得8.1亿元，加上前面公寓计算的利润6.7亿共14.8亿元，此次减资得利润6.9亿，仍剩余7.9亿。
写这么一小段查了3份年报，查了网上不少相关数据，人确实变懒了，过去一天查看、思考、整理资料十几个小时的日子，时回不去了。
2019年年报：梅林關更新項目計劃分三期進行建設，其中項目一期預計住宅可售面積約7.5萬平方米，預售套數830餘套，保障房 面積約4.2萬平米；項目二期預計住宅可售面積約6.8萬平方米；項目三期預計住宅可售面積約6.3萬平方米，並設 有約19萬平方米的辦公及商務公寓綜合建築；此外本項目總體規劃了約3.45萬平方米的商業配套物業。截至報告期 末，項目一期和風軒832套住房已全部銷售並回款；項目二期和雅軒於2019年9月底啟動銷售，截至報告期末已累 計認購及簽約510餘套，簽約率達75%；項目三期正在進行相關報建及前期基礎工程。 

2021年年报：梅林關更新項目計劃分三期建設，項目一期和風軒及二期和雅軒的住宅已全部銷售完畢；項目三期預計住宅可售面 積約6.3萬平方米，並設有約19萬平方米的辦公及商務公寓綜合建築，2020年內，項目三期和頌軒推出630套住宅 及2,700餘套公寓，並已於2020年12月初正式公開銷售，至本報告期末，630套住宅已全部售罄，已簽約銷售750 套公寓。//@三道水:回复@半多:深高速没有买梅林关的股权，是减资，把闲置资金分了，股权不变，对于深高来讲，一方面是之前借用联合置地的钱部分不用还了，一方面可以在账面上提升业绩。