俄乌不是底层逻辑,只是重要催化剂。底层逻辑还是双碳背景下的西油东运(原油)和东油西运(成品油)
如果抛开14-15短暂的油轮从运输工具变为储存工具引发的反弹。自08年周期见顶之后,行业已经经历了漫长的接近20年的下行周期,且所有的周期都由供需引发。我们现在仅仅是站在一个长期繁荣的起点上。
现在仅仅在一个长期繁荣的起点上?
俄乌不是底层逻辑,只是重要催化剂。底层逻辑还是双碳背景下的西油东运(原油)和东油西运(成品油)
我就放声大笑了。有个屁的都是股托要出货的节奏这是。同志们大V来了,我先撤退了
我们大群主让周一买入南油。说会翻翻。
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既然来学习了,那就试着输出总结一下:
上行因素:1:封路(绕行+延时) 2:运力少(旧船退+新船慢)3:降价囤货(增产+占便宜)4:补库存(自然消耗+阶段激增)
下行因素:与上行因素的每一条反着来
唯一的变量:新旧能源的此消彼长
以上是个人的阅读理解,不知道是这么个意思不?请懂家教导与指正
这种文章只有定性没有定量分析,比很多研究报告都差远了
核心问题,油需求不足。
油运