我看很多人只盯着氢能源车，虽然我不持有氢能相关个股，这里还是有必要提几点信息供大家讨论：
第一：目前制氢的趋势是使用风光等新能源发出的垃圾电，也就是并不了电网的电，或者当地消纳不了并且存储不了的电，不用来制氢也就浪费掉了。比如海上风电，成本在将来有可能达到0.1元/度，制出来的是公认的绿氢，绿氢是宝贵的化工原料。从去年和今年开工的和即将开工的项目来看，五大发电集团都在大力推进风光制氢产业布局，大多数制氢项目，都是跟着风电、光伏一起立项的，并且其中很多是氢氨一体化项目，也就是说氢做为中间环节产物，直接就地跟氮元素合成氨后运送出来。
第二：近期，国内海水原位无淡化直接电解制氢技术有突破性进展，也就是直接利用海上风电的垃圾电，用海水作为原料直接电解制氢，此技术不需要海水淡化流程，不需要除垢排污流程，无其他多余耗能环节，该项目已经在福建福清海域海试成功。如果进一步迭代并大规模应用，不久的将来，这种方式制氢成本将跟煤制灰氢相当甚至更低，并有可能改变世界能源格局。
第三：绿氢作为化工原料，可以合成氨，氨又可以合成丙烯腈，丙烯腈是碳纤维和ABS的原材料；绿氢又可以通过捕获二氧化碳合成绿甲醇，进一步降低企业碳排放，甲醇也是常用的化工原料，而甲醇发动机的研发，国内外都有新产品和新的技术突破。比如五菱刚研制成功的甲醇发动机，吉利的甲醇汽车等等
第四：固态储氢技术也有一定突破。固态储氢具有非常高的体积储氢密度，以MgH2（镁基固）储氢为例，其体积储氢密度可达106kg·m3，为标准状态下氢气密度的119倍，70MPa高压储氢的2.7倍，液氢的1.5倍。此外，固态储氢可在常温常压下进行，储罐易密封，在突发事件下即使发生氢气泄漏，储罐也可自控式地降低氢气泄漏速度和泄漏量，为采取安全措施赢得宝贵时间。
第五：利用工业生产过程中的余氢尾氢，可建设采用氢燃料电池热电联供的分布式能源站，将电和热水回馈给企业用户。目前国内的这方面技术已经成熟并已投入使用。
如有其他氢能相关技术进展，欢迎在评论区继续讨论。