广汇物流需要确认的事项
今天物流终于发布了23年年报及一季报，年报5.8亿+，这个预料之中。但是24年一季报2.058亿，同比增长率为20%，你要说差吗，对比大秦铁路的负增长16%，那是好得多。
我并不认同广江物流的管理层运营能力比大秦铁路强，相信大家对这点都认可吧，但是为什么一个正增长，一个负增长，说白了广汇物流目前处于疆煤外运的风口，国家政策支持，从公司公布的数据看，23年疆煤外运整体增长率并不高，但是广汇物流一季报能源物流占营收65.5%，增长率为136%，我相信广汇物流纯自身扣非净利润24年大概率大于8亿，一季报未见除能源物流的其它业务详情，估计是地产与冷链吧，按6月底红淖铁路电气化完成后增50%的运力，8亿纯利不会有问题的，马朗如果5月底能批增利更大些。
广汇能源对于业绩补偿5.6亿元于业绩报告审计完15个工作日内到位（此事未看相关文件待确认，5.6亿算24年利润待确认），全年13.6亿的利润大概率会实现，还有四个物流基也逐步生利。
最后，广汇物流的业绩报告延后了几天发布，大概率是立案事件的关系，今早其实资金已经做了反应，不算广汇能的补偿，本人预计的广汇物流的全年业绩9亿左右，不到10倍的市盈率，处于疆煤外运的风口，目前价格仍值得拥有。