$中航科工(02357)$ 2023年报：（2024.04.25）

母公司中国航空工业连续第15年入榜「财富」世界500强，名列第150位，在世界500强航天与防务行业榜单中，中国航空工业排名第2位。

本集团二零二三年度航空整机业务实现收入为人民币222.52亿元，较上年同期航空整机业务收入人民币203.02亿元增加人民币19.50亿元，增幅为9.60%，主要得益于本期直升机产品销量增加及部分直升机产品价格调整。

本集团二零二三年度航空配套系统及相关业务实现收入为人民币547.92亿元，较上年同期航空配套系统及相关业务收入人民币499.31亿元增加人民币48.61亿元，增幅为9.74%，主要是本期航电产品收入增长所致。

本集团二零二三年度航空工程服务业务实现收入为人民币76.81亿元，较上年同期航空工程服务业务收入人民币85.28亿元减少人民币8.47亿元，降幅为9.93%，主要是由于航空工程服务业务改善业务结构，于上年末完成了新能源等业务的处置。二零二三年航空工程服务业务收入占本集团收入的比重为9.07%，较上年同期下降1.75个百分点。

本集团二零二三年度共发生销售费用人民币11.09亿元，销售费用低，这跟主要客户很集中有关。

本集团二零二三年度共发生研发费用人民币75.73亿元，较上年同期研发费用人民币59.96亿元增加人民币15.77亿元，增幅为26.30%。主要原因是为了持续强化科技创新赋能产业发展，本期部分附属公司加大研发投入所致。

本集团二零二三年度共发生财务费用为人民币-1.47亿元，表明公司有息负债为0。

公司小股东利润占比高，这跟几大子公司都是上市公司，且多数股权归小股东有关系。公司是$中航光电(SZ002179)$ 、$中航机载(SH600372)$ 、洪都航空（600316）、中直股份（600038）的母公司。

公司借款平均利率为3%，明显有政策支持。

中航机载完成换股吸收合并中航机电（退市）并成功募集配套资金约人民币50亿元，进一步优化其资本结构，并为航空机载产品的研制生产提供资金支持，大力推动航空机载产业系统化、集成化、智能化发展。

运12F获得欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号合格证，成为国内唯一同时取得中国民用航空局(CAAC)、美国联邦航空管理局(FAA)和EASA型号合格证的国产民机。

中航光电基础器件产业园顺利竣工，高端互连科技产业社区项目全面开工；德国公司生产基地一期工程基本完成建设并投入使用，国际化布局再上新台阶；入选工信部「2023年度智能制造示范工厂揭榜单位」。

庆安公司（公司孙公司）为国产大型飞机C929研制的高升力系统中的核心部件完成性能加载验证试验，突破了高压电机研制技术的瓶颈。

截至二零二三年十二月三十一日，本公司累计投入募集资金为人民币66.58亿元，用于高级教练机、直升机及航空复合材料的生产和研发，收购航空资产和股权投资及一般营运资金。

本集团拥有员工74,584名。

空中客车持有公司5%股权，前四大股东持有71%股权。

公司最大客户占销售额28%。最大客户之销售额约占本集团航空整机业务销售总额的94.46%。

中航机载因换股吸收合并新增2,567,240,755股A股股份，中航机载总股本由1,917,798,835股增加至4,485,039,590股。

合同负债从250亿减少到191亿，签订合同变少，会影响后续业绩。

母公司资产负债表，总资产192亿，负债也就3亿。子公司只要不出问题，公司不会出问题。

公司净资产收益率接近8%。总资产收益率接近5%。

公司经营现金流一般。

长期股权投资28亿，其他权益投资38亿，都是航空相关，玩不出啥花。

固定资产增加24亿到224亿，在建工程44亿，公司还在扩张。

商誉就3亿，基本没有。

虽然公司是中航机载母公司，但实际持股也就16.5%。多数股权在母公司航空工业手里。

子公司里面，中航光电最挣钱，公司持有37%股权，这部分市值270亿。