德媒：$比亚迪(SZ002594)$ 正带来一场“噩梦”！德日汽车霸主正“瑟瑟发抖”7-27
2023-7-27 07:53 · 来自天津
近日德国N-TV电视台报道称，现在德国的汽车集团虽然内燃机的技术比较领先，但是却一直没有突破电力驱动的研发。近年来，德国的大众、宝马、梅赛德斯一直都想超越中国的电动汽车制造厂家，只不过都没实现，现在看来现在全球汽车制造商领先的地位“已经不再属于德国了”。
目前，中国的电动汽车市场正在迅猛增长，但是大众、宝马、奔驰等传统制造却在这个领域中的增长相对较小。与此同时，比亚迪、蔚来和小鹏等新兴的时尚企业开始崭露头角。而且比亚迪已经成为除特斯拉外全球第二大电动汽车制造商，不仅在中国市场上备受关注，在国际市场上也逐渐为人所知。
在今年的2月份，比亚迪的销量甚至已经超过大众汽车一跃成为中国销量冠军。然而，宝马和奔驰在中国市场的份额已不再位居前十名，这已经代表汽车的行业格局开始改变。
市场的情况对整个德国的汽车制造商而言是非常严酷的，但是真正的挑战还没有完全到来。按照之前的预测，如果比亚迪进行海外扩张的计划，那么届时他将成为全球最大的汽车制造商，“到时候排名第一的日本丰田汽车都要给比亚迪让路了”。
有意思的是，这家德国电视台还直言不讳地说：“来自中国的比亚迪正带来一场噩梦！德日汽车霸主正瑟瑟发抖”！
身为汽车专家的德国费迪南德杜登霍夫也指出，中国的比亚迪将成为下一个最为重要的汽车制造商，同时新的丰田、日产、通用汽车和福特也将在电动汽车领域崭露头角，然而却无法撼动比亚迪的地位。
他认为，德国人现在最大的误判是就是太过于自信，简单地认为他们可以通过电动汽车无缝延续内燃机时代的成功故事。就是因为这个误判才会让大众、奔驰和宝马等德国汽车巨头失去了最重要的单一市场，所以要需要不断的发展更新，才能跟上电动汽车市场的发展趋势和竞争对手的步伐。
电动汽车产业的兴起会导致内燃机慢慢的退出市场，预测显示，今年整个世界电动汽车的销售量会再次达到新高点，销量甚至能够达到1400万辆，这个数据要比去年的市场增长近35%，到时候全球汽车市场的份额会有五分之一都属于电动汽车，而最大的需求市场就会是中国。如果中国的电动汽车开始对西方国家出口时，那肯定会对一些大型的汽车制造商带来巨大的风险。
有德国的汽车供应商曾经做过一个预测，那就是等到2027年的时候，中国的电动汽车可能注册500-700万辆在欧盟跟英国的地盘上，更有人认为这个数据可能会达到800万辆，这肯定也会对整个劳动力的市场造成很影响。因为这个数据很可能让在欧洲内的十多家欧洲汽车制造厂成为多余的角色。大众汽车的董事会成员拉尔夫布兰德斯塔特也对这种预测感到非常的担忧，并且还认为这会对以往的商业模式造成一个毁坏。
为了能够突破困境，德国的汽车零部件供应商希望自己生产的零部件可以发往中国，奥迪与上汽集团谈判加速电动汽车开发，大众汽车投资数十亿美元发展中国市场，梅赛德斯计划增加400亿欧元用于转型。然而，现在市场的订单还是呈下降趋势，今年1-5月梅赛德斯在中国仅售出6900辆电动汽车。
虽然德国汽车企业想要通过自己的举措来力挽狂澜，但是这只是杯水车薪并不能改变结局。现在特斯拉还在中国发动了价格战，但德国政府却开始把补贴收缩了，从今年的九月开始，客户购买电动汽车的时候就不会有补贴了。而中国政府却开始制定一些刺激经济的措施，并且还准备了数十亿美元来补贴电动汽车行业，这些都让德国的汽车制造商更加追赶不上了。
根据现在的情况，还是可以看出德国的汽车制造商以后的日子会越来越难，虽然很可能会稳定，但其霸主的地位已然不保。现在的汽车行业正处于重组状态，宝马也看出了市场需求，在中国拥有超大的开发基地，并且拥有大量的工程师。
现在大众、宝马和奔驰等汽车制造商的开发部门都在拼命开发第二代电动车型。对于他们而言无论是否有中国的合作伙伴，都不能够再犯错误，一定得成功。这些汽车制造商只有改变自己的发展道路，才能适应不断变化的汽车市场的需求以及技术趋势。
$众泰汽车(SZ000980)$ $赛力斯(SH601127)$
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