兄弟,你看了上机昨晚刚出的激励文件没?24/25/26年分别达成17/21/24亿即可解锁,为了解锁股权,他们有什么动力做到你认为的利润?
别做梦了,能醒一醒不?
上机一季报后做了仓位微调,前期已经说了,主要还是一季报业绩大幅低于预期,前期我预期今年赚30-35亿利润,结果一季报出来还不到4亿,加上国际航线恢复的也不是太快,今年估计25亿左右。明年的预期也由50亿降到35亿。整体来说前期900多亿市值整体偏高。加上一季报后尾盘收红,所以做了调仓,结果还不错,分众涨了6%,上机跌了近4%。
最近下跌也没增仓上机,我计划35元以上不做增仓。上机的利润恢复也不是线性的,后面免税的收入增量扣除税收会全部转化为利润。给上机今年25,明年35,后年50的利润预期,逐步去验证。
熬吧,熬出个未来
上海机场 从来没买过。如果我有仓位的话,也会在21年那个合同重新签署公告的第二天清仓。直接拉黑,三年内不再考虑。当时简单的做过一个计算 如果给3年时间让他恢复到19年的50亿净利润 那还是很不确定性的一个假设 20pe 一千亿市值打五折 500多亿才有买入 去博弈困境反转的价值,因为三年不达标还可以预期五年,也还有五年一倍的空间。结果如今这个节奏远不及预期啊,压根不用看了。困境反转股 投资难度真大,上机是一个反面教材,谨记!
加油。
上机在40以下加仓几手,准备把这卖了,毕竟这些是赚钱的,其他仓位不动了,熬着吧,看错了就是错了
上机今年25没可能的,一旦股权激励执行,超出当年目标的利润会被做进下一年保下一年达成。
今年的目标是0.71,25的话要做到1块,不会这么玩的
请教下,这个业绩预估是怎么估算的?看机构研报还是公司预计?还是有其他方法?
消费降级,高端消费恢复太难,属于房地产后周期股,要等房价涨,或者股市涨了,有闲钱才可以出境游,才可以买奢侈品,你看澳洲都把上海航班停了,客座率太低了……就算恢复了,离岛免税政策会不会变都不好确定,机构连续亏了三年,严重缺增量资金。没有几个回去赌这些不确定事情………漫长的等待
前途是光明的,道路是曲折的。