回复@谷儒新经济研究: 等待一步步兑现，做时间的朋友//@谷儒新经济研究:Apple Car的事情最早是去年7月份从台湾法人圈子传出来的，当时传的内容就是苹果AppleCar要开始造了，并且还是以富士康为代工方，富士康的优势是理解苹果的需求与要求，与苹果多年形成的默契，缺的就是造车的经验。从去年7月以来，先是和裕隆合资鸿华汽车（做MIH平台，底盘系统）、再接手拜腾（获得一座在南京的现代化电动车现成的整车制造工厂）、再合资吉利（主要是吉利背后有沃尔沃的制造高端汽车的经验），重拳出击，积累在汽车领域的资源与经验，这就是为了达到苹果的要求。整整一年前，鸿海、鸿腾和FCA的合资电动车工厂，目前还在谈判中，但是这个谈判已经对鸿海不再重要了。富士康造车，对$富智康集团(02038)$是可以获得一些软件与车联网的业务机会；主要对$鸿腾精密科技(06088)$来说意义重大，因为鸿腾是富士康汽车电子的平台，是鸿海汽车零部件的“出海口”，如果鸿海联手 $吉利汽车(00175)$ 为苹果代工AppleCar，则鸿腾就是苹果汽车产业链的汽车电子与模组部件的龙头了。