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大家都说今年上机国际旅客人数恢复很慢，我大概查了下今年7月的国际旅客人数约181万人，2019年7月是288万人，就7月来看，国际旅客恢复了大概60%，从中免和上机的合同来看国际旅客恢复至80%是及格线，那么我们来找一下今年国际旅客人数恢复较慢原因，不知道大家知不知道旅行社的出境团队旅游在8月10号前只开放了两批60多个国家，以东南亚和欧洲为主，8月10日才开放第三批旅行社出境游名单，新增美国、英国、日本等78个国家，也就是说从9月份开始上机的单月国际旅客人数会继续爬坡，按7月单月国际旅客人数已经占比达60%的情况下，2024年上机国际旅客人数恢复至80%以上毫无压力，乐观点可能更高。今年上机的国际旅客恢复较慢的原因并不是一句中美关系脱钩能说过去的，做投资大部分人喜欢定性，一旦涉及定量大家就很排斥。这里其实又涉及到一个问题，团队旅游占出境游的比例是多少，我查到一个2018年的数据是55%，也从侧面印证了团队旅游对出境游的影响有多大。
据统计，2019年中国游客出境游目的地人数排名前十分别是中国香港、中国澳门、泰国、日本、韩国、越南、新加坡、马来西亚、柬埔寨和中国 tw。其中，前二占比近 50%，前十占比近 80%。 去美国的占比仅占 2%。$中国民航信息网络(00696)$ $上海机场(SH600009)$
单看量也不行的，10个东南亚客，消费可能不如2个欧美客。
能脱钩雷蒙多来干嘛，18年以来傲慢的美国人什么时候这么主动了。坚定看好国运。全球经济前进少不了中国。
从酒店来看外籍恢复极少
没用，股价又不是靠天天看球的左右的
从周围认识的人观察，今年上半年，在国内旅游的人比较多。因为，包括我在内，担心疫情之后，国外旅游接待工作准备的不够充分，怕影响出行质量，下半年开始，很多人陆续开始转到国外游了。分析经济问题，从下往上看会比较可靠，因为下面的东西是你亲眼看到和感受到的，保真。而太高和太远的东西，有时候看起来就没那么清楚！
就简单说国际航班不行就可以了，别写这么多
内循环的概念都提出好几年了，还在奢望国际旅客恢复，是不是反应太迟钝了？