比亚迪持有5年了，每次涨的时候几乎从没有吹过，跌的时候才会聊聊。
关于智能化，
很多人觉得比亚迪的智能化是落后的，在行业里面属于第二甚至第三梯队，但汽车的智能化首先依托的是大数据和算法，大数据方面就不用多说了比亚迪年销量超过300万辆，算法其实也是基于数据模型，中国的人工智能梯队是属于全球的第二梯队相对偏后的，比亚迪作为全球创新型的科技企业，在这个国内这个领域不可能落后的，只是没有夸大宣传而已。
关于价格战
今年下半年以来很多企业都在疯狂的内卷价格，比亚迪和特斯拉作为其中的龙头企业，拥有最高的毛利润，为什么不去打价格战肯定是有自己的考虑的，首先作为一个全球化的企业去打价格战是不太合适的，因为不但要考虑到国内的定价还要考虑到国外的售价，而且现在的价格是基于磷酸铁锂的材料成本在历史上算是比较低的时候，如果明年磷酸铁锂的价格拐头向上，那这些企业如何去重新定价，价格战最终伤害的是品牌自身，现在不得不打价格战只是因为如果不打就会被淘汰掉。
关于全球化
今年下半年中国已经作为汽车出口的第一大市场，明后年肯定是国产新能源加速全球化的进程，比亚迪作为全球布局的产能规划，后面加速的过程中就是快鱼吃慢鱼的时代，全球化先入为主优势明显，可能仅仅落后于特斯拉。
关于技术
这个应该是没什么可质疑的地方了，比亚迪年研发费用超过350亿，并且拥有最有效率最会省钱的研发团队，由于今年300的目标已经基本完成，明年等对手出完牌，会拿出一条条技术大鱼，到时候看友商如何能跟上步伐。
关于估值
比亚迪市值6200亿，宁德时代市值7600亿，弗迪电池市场份额是宁德时代的一半并且磷酸铁锂拥有更广阔的储能前景算3300亿，理想的市值是3400亿，比亚迪整车估值算8000亿，比亚迪电子800亿取65%是520亿，比亚迪半导体估值500亿，其他业务整体估值2000亿，加一起保守是1.5万亿。
a股市场是一个博弈的市场，比亚迪如果是美国公司市值肯定超过2万亿