广东高速公路服务区畅想曲
——为了我们赖以生存的地球降温一度，我们倡议让行驶在高速公路的车辆，每个座位都尽量坐满人！
地球升温导致气候异常，极端天气频现，现在已严重影响到人类的生存和发展！
构建一个“珠三角大湾区高速公路服务区之间免费迅游系统”
勿以善小而不为，勿以恶小而为之！
心存善念，与人为善，共建大千世界！
全球煤炭总产量80亿吨，其中中国用掉48亿吨！全球钢铁产量20亿吨，中国产量超过11亿吨！欧，美现在推行与中国脱钩，断链！但在气候问题上没有中国的配合，他们将步履艰难，无以应对！中国在节能减排方面，特别是在光伏发电，风力发电，电动汽车领域的努力和成果有目共睹！如果在观念上，方法上，科学组织上有更好的谋划，就可以在提高人民生活水平的同时，更好的完成节能减排的双碳目标的实现！
2023年中国绿色能源发展成果显著，新增风电，光伏装机突破2亿千瓦，创历史新高！可再生能源装机占全球份额的40%，贡献了新增量的50%！
世界上本来没有路，走的人多了就成为路，用水泥钢筋修整加固后，再铺上沥青，就成了高速公路，长途旅行，车要加油，人要吃喝拉撒，便有了服务区，在流量为王的年代，谁也不能无视广东高速公路服务区群络的存在，就像客家人的围屋，围绕一口赖以生存的水井，建一圈房屋，无论安全，防御，生存角度考虑这都是成本最低的选择，待枝繁叶茂，人丁兴旺，在外围再修一圈围屋，最后可能成为一个村落，一个城市！
广东省8，000多公里高速公路是经济发展的主动脉，389个服务区是广东经济脉络的“穴位”。
在流量为王的年代！人流，车流，资金流，能量流，思想流在此交换，补充，融合，碰撞！如中医之道，气血通，则身强体壮！
经济亦如斯，货如轮转，百舸争流，则国运昌盛，百业兴旺，人民安居乐业！
这个建议的关键细节就是：在广东高速公路服务区前门连接收费的全国高速公路网，后门一定要连接免费的国道，省道，县道，最重要的是乡村小道！
——把中国邮政为主的全国性物流公司分拣中心引进来！将会有效降低全社会物流成本！
——把长途客运站引进来！把乡村交通车站引进来，把网约车上车站点引进来，将会成为乡村公共交通的平台。
把水果、蔬菜、农产品批发市场及大型中央冷库引进来！将成为乡村最有效的电商平台的基础设施！
——把COSCO,山姆店和盒马生鲜引进来！把高速公路服务区变成乡村大集市，购物中心！
——把兼蓄能电站的大规模换电站引进来！把加氢站进来！
——把汽车维修，保养引进来！
高速公路股务区如同空港区一样，会影响周边地区产业发展和人口流动！
【新质生产力的最有效实践】代表着新技术、新业态、新模式的深度融合与创新，涵盖了从源头性的基础研究、关键技术攻关，到产业体系的重构升级，再到市场环境的优化完善等多个层面。
口口中国政府倡导构建以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，通过深化改革、扩大开放，充分调动全社会创新活力，让一切劳动、知识、技术、管理和资本的活力竞相迸发，形成推动新质生产力不断壮大的强大内生动力。
新质生产力，是一个反映新时代经济发展特点和要求的概念，它强调通过科技创新、产业结构升级、生产要素重组等方式，形成与发展新的、更高层次的生产力形态。具体而言，新质生产力的核心内涵包括但不限于以下几个方面：
1. 技术革命性突破：指通过科技进步，特别是数字化、网络化、智能化等高新技术的发展和应用，带动整个产业链、价值链的跃升。
2. 生产要素创新性配置：打破传统的生产要素组合方式，促进人才、资本、技术、数据等新型生产要素更加高效、灵活地流动和结合。
3. 产业深度转型升级：培育和发展战略性新兴产业和未来产业，如高端装备制造、新能源、新材料、生物科技、人工智能等领域，促使传统产业向高附加值、绿色低碳、创新驱动的方向转变。
4. 全要素生产率提升：提高经济体系内部各要素投入产出效率，即在不增加或减少某种要素投入的情况下，通过改善资源配置和技术进步来提高整体产出水平。
路虽远行者将至，事虽难做则必成！
不积跬步无以成千里，不及小流无以成江河！
天下大事必作于细，天下难事必成于易！
全国乃至全世界唯一的集中统一管理的星罗棋布的于珠三角大湾区的389个高速公路服务区是可以“车同轨，书同文，量同衡，行同伦”令行禁止大一统的基础！有了广东交通集团于2000年9月专门成立的广东通驿高速公路服务区有限公司统一运营，管理！这样就有了制度和组织结构的保证！有了这样大一统组织结构，很多计划，设想，就有了落地的基础，理想源自于梦想，理想之所以伟大，就是因为我们能够实现它…，
可以同时出现世界统一标准的星巴克，Costco，山姆店，同时也能存在中国时尚的喜茶，冰雪蜜城。小镇青年可以在高速公路服务区内，一边喝着咖啡奶茶，一边谈论诗和远方！也可以本地特色的水果，蔬菜，农产品为媒开展电子商务！使小鎭青年在家乡就可以安居乐业，而不用象他们祖先和父辈那样为养好生活，而飘洋过海，背景离乡，产生一代，一代留守儿童！重导复辙！
高速公路服务区将成为新经济，新业态，新生活方式和新就业方式的新载体和大平台，将以最低的物流成本，最高的效率而产生集聚效应！而成为乡村，乃至县域经济最有活力的经济，社会活动中心，将使中国的经济发展及布局会更均衡，就不会出现大城市病和新的城市贫民窟！共同建设社会主义新农村！
【2023年星巴克把更多新店开到了县城】星巴克发布2024财年第一季度财报，截至2023年12月31日的前三个月，星巴克中国的营业收入为7.35亿美元（约合人民币52.78亿元），同比增长18%。
第一季度，星巴克净新增门店169家，新进入28个县级市场，门店总数达6975家。
“截止这一季度，在中国近3000个县级行政区，我们已经覆盖了857个。我们拥有巨大的市场机会，既包括提高在现有城市的渗透率，也包括进入新的县级市场。” 星巴克中国董事长兼CEO王静瑛（Belinda Wong）在会上回复分析师提问时说道。
第一部分新鲜水果当天就能走进全省人民的饭桌
水果在广东又叫“鲜果”，重在一个“鲜”，如“菠萝”太生摘下来，根本没有什么鲜味，太熟又容易腐烂，损失！广东省现有57个县，现在已经有389个服务区，星罗棋布在广东大地！基本上可以保证从树上摘下来的新鲜水果，短则十几分钟，长这一个多小时就可以送到高速公路服务区水果批发市场，要知道县城水果批发市场晚上是休息的，而高速公路服务区的车流却是24个小时，奔流不息！可以随到随运，即节省了大量的分装，周转时间和成本，减少了碳排放，避免了大量的新鲜水损失！
在高速公路服务区内建设大规模，高质量中央冷库最符合，水果，蔬菜，生鲜农产品对冷链企业专业化、社会化的需求！全局性、长远性、战略性布局，才能使冷链物流企业提高效率，运输的时效性，节能减排，才能创造最大的经济效益！
【破解农村电商发展的瓶颈】畅通物流体系赋能农村电商发展的核心在于完善基础设施，打通农村电商流通的“毛细血管”。将电商物流服务从城市“大动脉”延伸至乡村“毛细血管”，才能形成顺畅的闭环。各地应全面加快农村新基建，改善农村电商基础设施，整合快递物流行业资源，完善农村物流快递网点布局，加快实施“快递进村”工程，鼓励发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级寄递物流综合服务点等，推进县乡村物流共同配送，促进农村客货邮融合发展。同时，进一步推广自动分拣线、立体货架、新能源配送车、智能取件终端等设施设备应用，提高物流配送效率，提升服务能力，实现地尽其利、货畅其流。
畅通物流体系赋能农村电商发展的关键在于提高信息化、数字化、智能化水平，提升农村电商物流的能力和效率。各地应抓住技术迭代机遇，加快实施“数商兴农”工程，广泛应用物联网、5G、大数据、人工智能等，在运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务过程中，借助数智协同，为农村电商提供更加安全、便捷、高效的快递服务，推进城乡物流体系有效对接。
畅通物流体系赋能农村电商发展的重点在于加快电商物流平台资源整合，进一步降低农村电商物流成本。各地要进一步探索农村流通运营模式创新，推动农村客货邮融合发展，统筹协调村镇组织、物流企业、电商平台等发挥各自优势，集中配送资源，协同发展信息互通、资源共享、集成仓储的共配模式，促进物流业务共同揽收、分拣、运输、派送，进一步降低农产品上行成本，激活商品下沉需求市场。《经济日报》2024年1月31日第九版调查手记《破解一公里难道》
【鲜活真实的案例：广东首个荔枝特色服务区扎“根”茂名】
广东交通集团包茂高速茂名服务区提质升级工程动工，将打造为广东首个“荔枝文化”特色示范服务区，助力“百千万工程”和乡村振兴。
广东省交通运输厅认真落实省委省政府有关工作部署，高度重视全省特色服务区规划建设，特别是茂名服务区提质升级工程工作，积极与广东交通集团和茂名对接，加快推进茂名服务区提质升级工程前期工作，并于去年底批复了茂名服务区提质升级工程一阶段施工图设计审查。
2024年2月4日，上午9点，茂名服务区提质升级工程开工动员会在茂名高州市根子镇举行。省交通运输厅、茂名市委市政府、高州市委、广东交通集团等负责人到会指导。
荔枝，甘甜可口，营养丰富，业内素有“世界荔枝看中国，中国荔枝看广东，广东荔枝看茂名”的说法。据《茂名市志》记载：高州县根子镇柏桥村，是茂名荔枝的原产地之一。
包茂高速茂名服务区地处高州市根子镇和分界镇交界处，坐落在“中国荔乡”核心区，毗邻“大唐荔乡”文化旅游基地，四周荔林环绕，周边的贡园、中国荔枝博览馆、红荔阁等荔枝主题景区广受游客青睐。每逢荔枝成熟季节，仅根子镇元坝村每日接待的游客就逾万人次。
“我们在设计中融入浓厚的荔枝元素和岭南特色，让旅客充分体验文化之韵、荔乡之美。”项目负责人李军介绍，茂名服务区建筑以“荔乡水韵，一枝独秀”为设计主题，造型上注重对自然和传统元素的引用和再创造，采用荔果、荔叶等隐喻，体现门户地标形象，服务区东西服务楼采用不同园林式布局，并通过人行景观式天桥相连，与周边自然环境融
探索“交通+农文旅商”发展新模式！近年来，广东交通集团积极助力“百千万工程”，按照“一地一标、一线一策、一区一品”理念，有序推进服务区升级改造，探索“交通+农文旅商”的发展新模式，助力乡村振兴。
“茂名服务区将结合周边主要景区资源，突出配套窗口和门户功能，打造成为促进‘交农文旅商’融合发展的特色服务区。”广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示，茂名服务区是集团推进“百千万工程”特色服务区提质升级专项行动的头号工程，集团将锚定“荔枝文化”定位，从服务区整体规划、外观形象、服务功能、文化底蕴、产品特色等方面进行质的提升，实现与周边村镇产业融合、资源共享、服务开放、互通互联，充分发挥其示范带动效应。
与此前服务区封闭式管理不同，茂名服务区将新增与周边核心区域相连通的ETC车道，小车可从服务区出入高速，实现服务区与周边联动，利用服务区“窗口效应”，强化与周边核心区的补位发展、互相导流。
茂名服务区提质升级后，旅客可通过连通东西服务楼的人行景观天桥，在高速公路两侧景区和荔林步道来一场自由惬意的“随心行”。同时，服务区还将增设景区配套服务，包括场区外停车场、加油枪、充电桩等，以及设置地方文化宣传展示、旅游集散、园林式商业街区特色餐饮等功能场所，与景区功能形成配套互补，为进入服务区的司乘旅客提供更具特色、更加舒心的服务。
广东交通集团全面落实省委“1310”具体部署，紧贴人民美好生活需要，积极探索“交通+农文旅商”的高速公路服务区发展新模式，将逐步完成特色服务区及助农兴业示范服务区建设升级，打造“规划定位更加精准、设计实施更加精益、经营管理更加精细、业态产品更加精致、服务体验更加精美”的“五精”特色服务区，不断满足人民群众美好出行需求。
【无锡梅村服务区】无锡梅村服务区地处无锡市新吴区旺庄街道，距无锡市区15公里、苏南硕放国际机场约6公里，占地面积272亩。服务区于1996年9月投入运营，2006年与沪宁高速公路同步完成改扩建，2017年3月升级改造，2017年9月重装开业。升级改造后的服务区集购物、餐饮、休闲与公共服务于一体。2020年数据显示：其日均客流量里可达十万人次。2019年，梅村服务区接待量超4000万人次，超过南京禄口机场！2018年，凭借年4700万元的租金收入加上自营加油站利润，梅村服务区将成为全国首个净利润超过一亿元的服务区！
为什么会是梅村？看着窗外五色斑斓的梅村服务区幕墙灯光秀，“十几年前，梅村服务区董事长沈坚强，就在梅村服务区靠着卖小吃，赚到了第一桶金，这是他绕不开的一个地方。”
当然，比情怀更实际的是，梅村是京沪高速从江阴大桥汇入沪宁高速的桥头堡，哪怕非节假日，我每次驾车经过这段，都做好4车道也要堵车的觉悟。
2017年，平均每天有9.1万辆车在沪宁高速上奔跑，，而据中金测算，实际上沪宁高速可以承载15万辆车的运营。
沪宁高速什么时候，能达到日均15万辆车，我不知道，但是这个直接跑步绕过2.0，进入3.0时代的服务区，收益上的惊艳，一点不比产品力差。
来看几个访谈中能对外的数据好了。
梅村日均营业额已从过去的不足30万元飙升到50万元，最多的一天创下70万元的历史新高。
2018年，凭借年4700万元的租金收入加上自营加油利润，梅村服务区将成为全国首个净利润超过一亿元的服务区
坦白讲，我讲过太多存在于PTT中“盘活存量”，“流量转化”，而中国最大的肉身流量通道，却长期被漠视。坦白讲，我也曾试想，如果一个可喜可贺的服务区，到底能不能在服务区留住人，甚至变成目的地的一部分。
梅村，照进了某种现实，而背后支撑梅村，是日均10万人次客流量。
对于这样可喜可贺的数据，大众的概念可能还不清晰，这么说吧，你身边城市中的热闹非凡的shopping mall，大概的客流量一般是在5万人次左右。
“节假日的梅村客流量，在12到15万人次之间，不过一般你是停不进来的。”谢总这样和我说道。
正如我在那篇文章中说道的，梅村服务区的走心的设计，细腻的人性化，统一运营的合理物价，极大的提升了这种转化和黏度。都让让梅村，成为一个宁愿憋一下，饿一下，等一下也要去的首选的服务区，或者用他们自身的定位说法，叫旅行综合体。
第二部分：为普通低收入群体提供近乎于免费的高速公路服务区之间的出行便利，减轻低收入群体的出行开支！从全社会整体角度来看，将会大幅减少出行车流量，有助于节能减排！
由于广东的服务区是由广东交通集团旗下于2000年9月成立的广东通驿高速公路服务区有限公司统一运营，就有了制度和组织机构的保证。如果通过广泛的宣传，交流，说服和建议：“交通，和客运管理部门修改现行的法律，法规，交通管理条例，客运管理条例，允许各种车辆，可以在高速公路服务区上客点合法合规的运载有需要的乘客，而不用承担任何责任，让好心人无后顾之忧！”笔者相信，人之初，性本善！举手之劳，又能利国利民的好事，普通民众都会趋之若 鹜！逐渐成为文明社会的潮流，还有机会向世界各国输出！
明确规定乘客的责任由保险公司全部承担！这样就划清了司机，乘客的权利，义务，权责明确！这就如同人尽皆知的老太太跌倒，到底扶，还是不扶？道理是一样的，本来乡规民俗，约定俗成，内心良知都应该去扶，但是恶法却让善良的人吃亏！这个倡议的具体作法就是在高速公路服务区内广泛设置标识清楚的登车点，做必要的乘客信息登记管理，O元购买统一保险（保险费用可以多方面筹措！不用乘客出一分钱保险费，会更有利于这个计划的推广。）这样司机就可以像志愿者一样的免费拉顾客，也可以像滴滴一样的收取少量适当的运输费用！平心而论，一辆车多拉一个顾客的增加的成本微乎其微，几乎可以乎略不计！当然在这项业务刚刚开始时，笔者可以联合有志于公共利益的保险公司共同免费为乘客提供保险费用，也可以为热心的司机免费提供一些油卡，或者在高速公路广告系统，当车辆刚刚驶过时，显示一些祝福之类的词语以示鼓励！或者将这类善举计入全国减碳系统！
也可以给心怀善念，乐善好施的参予“免费乘车巡游珠三角大湾区活动”的愿意搭载乘客的司机送出：电子社会福利基金兑奖卷做为奖励，以之鼓励，不中奖也无关紧要，志在参与，只当行善积德，而神明自德！如果中大奖，那将是爆炸性新闻，举手之劳的善举，得到了北帝的恩赐，皆大欢喜！广告效应不可小觑，也变相的扩大了“免费乘车巡游珠三角大湾区活动”的影响力，便于这项活动向全国，全世界推广！
高速公路服务区内可以建设类式于以小时计费的青年旅馆，作为乘客登计信息，O元购买保险，等候顺路汽车的上车等候地点！随着上，下车人员的增多，旅馆的生意会越来越好！像大槐服务区，如果有经济型旅馆，游客就可以买一张票去泡温泉，然后再回到高速公路服务区上车点，踏上新旅程！
这一计划首先在珠三角大湾区试行摩合，完善，然后以不同方向，向国内高速公路服务区推广！内地高速公路服务区原本归属于高速公路业主，早期嫌弃管理麻烦，大部分承包给的个人，其中包括大名鼎鼎的京沪高速上的梅村服务区，广东高速公路服务区由于有广东交通集团的统一授权，有统一的管理组织，有利于统一管理，各种方案更便于推广！只要总结出管理法规，管理办法，及实施细则，然后像加盟连锁一样迅速复制推广！
三流的企业输出产品，二流的数企业输出技术，一流的企业输出标准！
高速公路服务区免费低收入群体运输系统，如果能成功输出到全世界各国，如果全世界每辆乘用车都能多座两，三个人，那么整个世界的高速公路车流量就可以减少一半！如果中国企业能向全世界输出文明的出行方式，为地球气温下降一度，为人类的节能减排做贡献，减少低收入人群的交通方面支出，变相的增加了其他方面的消费支出能力，可以为停滞不前的世界经济注入新活力，人类扩大出行交流，能更好地促进人类之间的了解，团结，减少战争，心怀善念，施之以徳，更可以赢得世界人民的尊重！
【现实的案例】就是在上世纪80年代，小汽车还是稀有之物！当时武汉市政府为治理长江大桥高峰时段的拥堵问题，规定过桥的小汽车必须装满乘客才能开上大桥！此政策一出，在大桥两侧出现了大量高档豪华轿车司机为了快点过桥，争抢过江乘客的奇观！不知道多少人享受了乘坐豪华轿车，免费游览武汉长江大桥的脍炙人口的历史故事，
平心而论，小客车，大客车多拉几个人对于运行成本的增加微乎其微，却为普通游客节省了出行费用，又实现了节能减排，只要政策到位，节约能源，时间！同时又发展了高速公路服务区的公共交通和村巴，以及网约车服务，打造一个新的环保交通出行方式！
无可否认这些活动肯定会减少车辆进出高速公路的次数，对高速公路收费企业造成一定损失！“计利当计天下利，留名应留万世名！”
节假日免费通行道理是一样的，政府是人民的政府，政府执政为民，只要有益于人民的生活，幸福才是重中之重！
【2024年2月19日，《南方日报》第六版题目：春节期间，广东省高速公路车流量占全国20%】从广东省交通运输厅获悉，2024年春节期间，全省高速公路车流量累计4567.3万车次，同比增长8.78%，约占全国总量五分之一。全省累计发送旅客1913.62万人次，同比增长20.83%，约占全国总量7.27%。
【湛江机场高速公路，龙头服务区竟然可以办理值机！】2024年2月1日上午，老家在山东的王先生，准备前往湛江吴川机场乘坐飞机回家过年，在湛江机场高速龙头服务区休息时，王先生发现服务楼内可提前办理值机手续，便体验了这一新的便捷服务。
除此之外，王先生还在服务区大屏看到了自己航班的实时信息。
2023年12月28日，湛江机场高速一期全线开通，龙头服务区（东）同步开门迎客。今年，该服务区迎来了开通后的首个春运，为了给旅客提供更加便捷的服务，除了自助值机、航班信息发布，服务区内配备了停车引导、车辆监测、新能源车辆充电等功能。1989年，广东第一条高速公路—广佛高速通车时，因为里程短，还没有服务区的概念。直到1998年10月，深汕高速鲘门服务区落成，才成为省内首对配套工程相对完整的服务区。
早期的服务区有着先天的不足：服务区都以经济、简单、实用为主，占地面积小，建筑参差不齐，环境绿化缺失，绝大部分仅仅提供停车休息、加油、用餐、如厕等基本服务。更有人戏谑，服务区就是“一碗方便面、一个茶叶蛋”
不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。
如何顺应群众对美好生活的期待？2000年9月，广东交通集团旗下广东通驿高速公路服务区有限公司正式注册登记,开启了服务区行业发展新篇章。集团决定从建立服务区一体化经营平台着手，建立广东省服务区建设标准和经营模式标准，
广东交通运输系统落实省委“1310”具体部署，将特色服务区打造为交通运输与地方经济深度融合的重要节点，计划至2027年完成一百多对助农兴业示范服务区打造，推进设立一个个“广东乡村振兴优质农产品驿站”，诚邀各位合作伙伴商家共谋发展、共创美好未来，让交通延伸美好生活。
广东省交通集团及旗下粤运交通（HK03399，2005年10月26日香港联交所上市）和粤高速(000429，200429，1993年2月获批成立股份公司），都是笔者最看好行业中的最看好公司，爱之深，责之切！当时遇到政策问题，在舆论的压力下，股价不断创新低，笔者积极参与，群策群力，献计献策！积极建议大股东早日，及时注入优质资产，以改善公司业绩，刺激萎迷不振的股价，粤高速（000429，200429）从善如流，注入“广珠西线”等业务大幅改善，现金流充裕的优质资产，粤高速也迅速从丑小鸭变成白天鹅，“财富压缩饼干”遇到了长流水，被压缩的财富得到释放！ 粤高速正在变成人见人爱的有充足现金流的“现金大奶牛”，这就公共事业行业最理想的盈利模式，没有好的投资项目，大量现金只能用来现金分红！如果有好的现金流稳定的盈利项目，在目前的低息环境下，银行排队贷款！根本没有资金压力！口口笔者近30多年以来，长期参加粤运交通在香港举行股东大会和粤高速以前在凯旋华美达酒店，现在在珠江新城，珠江东路32号，利通广场45楼会议室召开的股东大会，笔者建议是老生常谈，《提高分红比例，增加分红次数，极积低位回购，注销公司低价的B股》，《尽量扩大大湾区高速公路服务区面积，积极增加服务区数量，尽量把每一个大湾区高速公路出入口都变成简易服务区》。三，五年前江苏省和浙江省就开始升级改造长三角高速公路服务区，每个服务区都在300亩左右，建成极具特色的服务区，赢得了全国人民的一致好评，成为当时舆论的热点，也成了新的旅游景点和网红打卡地！当时还是以满足人的需求为主：购物，旅游，日常生活！这几年，新能源电动汽车发展突飞猛进，既满足人们出行需求，渐渐发展成为国家的支柱产业！高速公路服务区的任务：也开始由为人服务，变为人车并重！如果能顺应潮流，审时度势，按中共中央1号文件精神：建设社会主义新农村！发展农村电商物流！审时度势，风物长宜放眼量，站在更广阔的视角，更高的格局，完全可以把分布珠三角大湾区星罗棋布的389家高速公路服务区变为社会主义新农村的经济中心，并以此为标准，目标，以更高的规格，更前瞻的视野，去规划，设计，建设新型高速公路服务区才能适应新世纪的要求！首先就是要留足足够的面积的场地，300亩地，最多也只能规划1，200个带充电桩的停车位，每个服务区都应该预留一个物流分拣中心的位置，预留大型中央冷库的位置，汽车旅馆，客运中心，购物中心，换电站，加氢站，本地特色商品的商品集贸交易市场等一切市场要素都集在高速公路服务区，即能及大的方便人民群众生活，又能提高效率，节约能源，节省时间，方便农村商品电子商务的发展！
第三部分：建议扩大服务区面积，逐步将中国邮政等大型物流公司的分检中心引入高速公路服务区！
如果能逐步实现，这样京东物流（02618；JD），阿里巴巴（09988；ALE)，順丰控股（002352），申通快递（02057；ZTO），圆通快递（600233；06123），申通快递（002468），百世汇通（现己被极兔收购，07519），韵达快递（002120），四通一达这些快递公司，就可以把分拣中心设在服务区内，分捡后，一部分物资不用下高速，直接在中国高速网络上继续飞向目标，另外一部分通过内部空间，在普通公路走向城市的千家万户，专家，学者可以计算一下，有多少快递货车就可以避免进入市区造成交通拥堵，造成大量快递邮件在马路上来回奔跑，这样既节省了大量的交通运量，也为快递公司降低了成本，更减少了多少碳排放，一举多得，利国利民！
【24座城市快递业务收入超百亿，广东五座城市进入十强】国家邮政局在日前公布了2023年邮政行业运行情况，相比2022年快递业务量出现19.4%的增长，在全年达到1320亿件！口口2023年，已经有24座城市加入“百亿俱乐部”，24座城市的快递业务收入超百亿元。从省份来看，广东、浙江、江苏位列前三！
以遥遥领先的广东为例，2023年，广东省快递业务量同比增长14.7%，占全国比重为26.2%；快递业务收入完成2826.6亿元，同比增长12.6%，占全国比重为23.4%。截至2023年，广东已取得快递业务量连续15年稳居全国首位的成就。
从业务量50强城市的分布来看，广东最多，共有广州、深圳、揭阳、东莞、汕头、佛山、中山、潮州、惠州等9个城市位列快递业务量全国前50强。尤其是在前10强中，广东就有5个。
从城市看，去年快递业务量排名前10的城市分别为金华（义乌）市、广州市、深圳市、揭阳市、杭州市、上海市、东莞市、汕头市、苏州市、泉州市，其中，金华（义乌）市、广州市快递业务量超百亿件，分别为136.9亿件、114.5亿件。
从快递收入看，去年排名前10的城市分别为上海市、广州市、深圳市、金华（义乌）市、杭州市、东莞市、北京市、苏州市、佛山市、揭阳市，其中，上海以超2000亿元的快递业务收入一骑绝尘，广州以892.2亿元、深圳以668.4亿元的快递业务收入跟随其后。
【全国39个铁路物流中心全部挂牌】
哈尔滨铁路物流中心近日挂牌成立。至此，中国国家铁路集团有限公司在全国规划的39个铁路物流中心全部正式成立。这标志着铁路现代物流体系建设取得新进展，为更好服务建设全国统一大市场、助力经济高质量发展打下坚实基础。
物流是国民经济的动脉，是联系生产和消费、城市和乡村的纽带。作为长距离、大运量的交通运输方式，铁路在我国物流体系中的作用突出。国铁集团货运部负责人介绍，近年来，国铁集团立足构建新发展格局，深化铁路货运改革创新，积极推动铁路现代物流体系建设，铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用更加明显。2024年2月8日《经济日报》第六版
【临空经济的2.0形态出现在郑州】来自富士康生产线和新郑国际机场的共舞。2013年，河南郑州航空港经济综合实验区建立，富士康顺势入驻。彼时，富士康在航空港区布局主板、摄像头模组、零组件的研发和生产，并辐射周边地区。在富士康的带动下，两百余家相关产业链企业相继入驻，并形成智能终端制造产业集群。“全球7部手机就有1部郑州造”的说法人尽皆知。郑州新郑国际机场也由此“逆天改命”：由一座小机场跃升为全国十强。2022年，河南郑州航空港地区生产总值达到1208亿元，外贸进出口完成4700亿元，占河南全省进出口总额的半壁江山。
富士康和新郑国际机场如探戈般的优雅共舞，催生高端制造业与航空物流共振的经济奇迹。铁打的事实证明，在沿海制造业内迁的浪潮中，不靠海、不临江的内陆腹地城市，依然有可能依托空港造就千亿级产业集群。
在商贸之外，郑州发明了“高端制造业+航空物流”的临空经济2.0形态。在郑州之后，国内掀起了建设“临空经济区”的热潮。
【经济日报：有效降低全社会物流成本】财联社1月31日电，经济日报头版文章指出，经过多年发展，我国物流运行效率持续提升，但与发达国家相比，我国社会物流总费用占GDP的比重仍然较高。全链条运行效率低、成本高，仍是物流业面临的突出问题。当前，传统物流“低价格、低效率、低效益”的发展模式，已经无法适应实体经济高质量发展的要求，迫切需要立足全局，寻找新时期发展的战略路径，用更加专业化的服务达到规模效应，实现提速降本。一方面，要深化关键环节改革，降低物流制度成本。另一方面，要进一步加大物流基础设施建设，特别是偏远农村地区，要加强公路、铁路、港口、航空等关键领域建设，通过发展多式联运，促进各种运输方式之间的无缝衔接，进一步提高物流效率。
【广深高速就是最好的例证——繁荣大湾区的超级黄金通道】1997年广深高速开通后，从广州到深圳的皇岗口岸，只需要1.5小时，彻底改变了广州、深圳之间“常堵塞、路程长、耗时多”的情况，促进了广州、东莞、深圳及香港四地的经济繁荣，推动了沿线地区的发展。广深高速建成后，地方官引进外资时说：“我们有广深高速，交通便利呀！”工业园招商时说：“我们临近广深高速，有天时地利呀！”企业家洽谈订单时则说：“我们走广深高速，路通财通呀！”广深高速开通后，立即成为经济与社会发展的大动脉，两端连接着广州、深圳两个超千万人口的城市，中间贯穿被称为“世界工厂”的东莞，南行终点连接深圳皇岗口岸可直接到达香港，区域延伸辐射整个粤港澳大湾区核心地带。
依托广深高速“黄金通道”基础优势，东莞虎门、厚街、长安和深圳宝安、福田等地方政府都把客运站设置在广深高速出入口附近，大型物流公司、工业园区等环绕沿线布局。通过广深高速公路，公司装货后车辆几分钟就能上高速，基本实现了半天时间对珠三角地区的物流全覆盖。广深高速对货物运输带来的便捷和高效，使得沿途的企业宁愿放弃铁路运输费用比公路运输低30%左右的优势而选择公路运输，以满足客户对物流灵活性和可靠性的要求。
广深高速作为京港澳高速的重要组成部分，地处粤港澳大湾区的核心地带，是连接广州、东莞、深圳、香港四座重要城市的黄金通道。建成通车20多年以来，车流量高速增长，由1994年试通车时的日均3.63万车次，到2020年日均车流量达65万，对促进粤港两地经济快速发展、改变内地投资环境、保持香港繁荣稳定都有着重要意义。
通车20多年来，广深高速在成为连接广深的快速通道的同时，也连接出了一条沿线创新资源的快速走廊、科技走廊。以广州、深圳为龙头的两个GDP总值超4万亿级的超级都市圈正在浮出水面。其中，深圳特区GDP连年增长率在全国名列第一，GDP位居广东第一名，全国城市第三位，经济发展实力巨大。
同时因高速公路而发展的城市群如雨后春笋般不断出现。以深圳、东莞、惠州全域和深汕特别合作区组成的“深圳都市圈”形成，并与珠江口西岸都市圈深度融合，环珠三角地区开发区集聚发展先进制造业、战略性新兴产业及其配套产业，传统优势产业的发展潜力无可限量。在广深高速等高速公路的助力下，粤港澳大湾区建设发展进入快车道。
根据专业机构的评估，2002—2020年期间，广深高速公路对沿线区域经济贡献值超过4000亿元，在推动区域现代物流业发展和助力珠三角世界级城市群崛起方面发挥着越来越重要的作用。
据相关部门2020年发布的深圳GDP总量表明，2020年深圳的GDP总量为27670.2亿元，而在广深高速开通之前的1994年，深圳的GDP总量仅为567.15亿元，增长了约49倍，可见广深高速对珠三角的经济腾飞功不可没。专家表示，“经过多年的发展，广深高速让广州、深圳率先跑起来，带动背后一整张珠三角城市网。广深高速对于沿线的广州、东莞、深圳，对于珠三角城市经济融合发展，就像美国的101高速公路对于硅谷一样，具有重要的作用”。
第四部分：将大型储能，换电两用系统引入高速公路服务区！
国家电网，南方电网及旗下南网科技（688248），南网能源（003035），中国石化（600028，00386），中国石油集团（601857，00857），中海油（600938，00883），广汽集团（601238，02238），广州发展（600098），穗恒运（000531），越秀资本（000981），东莞控股（000828），粤水电（002060）都积极响应号召，动辄投资数十亿元，参加储能系统建设。笔者常常在参加上述公司股东大会时，利用和上述公司高级管理层面对面沟通交流机会，积极建议他们和粤运交通（03399）在服务区储能系统和充电桩方面的合作，服务区有足够的空间建设规模宏大电池储能系统，这样平时就是一个巨大的锂电池充电宝，积极参加电网调控在用电时又可以为汽车换电，一套储能系统有两种应用，肯定比一种应用成本更低，自然回报率更高，更容易推广！
上述公司在光伏，储能项目上动投资数十亿，特别是外省，在政策，管理上都存在不确定性！
【南方电网代表电力系统与蔚来代表的新能源汽车开启了强强融合】腾讯新闻：购车前线（2024年2月27日）
新能源汽车与电力系统，正式开启了强融合。这一次入局的，是“国家队”南方电网。
2月26日晚间，南网储能发布公告称，公司全资子公司南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司签订《合作框架协议》。双方合作内容包括：电池银行投资管理合作、电池梯次和回收利用合作、换电站业务合作、虚拟电厂项目合作、股权投资合作。其中，双方将选择合适场所共同建设换电站，推动换电站作为分布式储能的商业应用；并推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务，提升资产运营效率和效益。
南方电网在我国电力系统布局中的重要性不言而喻，主要负责投资、建设和经营管理南方区域电网，并参与相关的跨区域输变电和联网工程。随着南方电网业务扩大，我国南方五省区清洁电源供给格局基本形成，新型电力系统也在加快建设。
有分析称，南方电网选择蔚来合作，主要有三个方面考量：第一，蔚来换电技术与市场布局完善，具有“削峰填谷”的实践经验，有利于南网推进虚拟电厂项目；第二，蔚来换电有国家政策、资本支持，行业合作者增多，具备快速发展和统一国家标准的潜力；第三，蔚来自身发展稳健，现金充沛，产品竞争力强，拥有极强的长期合作价值。
蔚来换电赢得同行认可，换电联盟再扩容
作为中国充电桩、换电站布局的双料冠军，蔚来截至2月26日已在国内建成2375座换电站，其中包括高速公路换电站774座。蔚来目前已完成“7纵6横11大城市群”高速换电网络布局，并计划将于2025年建成“9纵9横19大城市群”高速换电网络。
蔚来在能源基础设施建设方面的前瞻式布局，也已得到同行业巨头的高度认可。
2023年11月，蔚来陆续与长安汽车、吉利控股达成换电合作。央企国家队、民企巨头选择加入换电阵营，向外界释放了积极信号，而这背后体现的是对于换电统一标准的共识，以实现资源效率的最大化利用。
今年1月11日，蔚来换电联盟再扩容：皖能集团、安徽省交控集团与蔚来签约共建千座换电站，中安能源成立，标志着蔚来换电模式进入了一个新的里程碑。同日，江淮、奇瑞与蔚来达成换电战略合作，蔚来换电业务被更多合作伙伴理解和看好。
再加上2月26日与南方电网的最新合作，在短短3个月时间里，蔚来已成功与多家行业巨头联手，“换电联盟”阵容进一步强大，不难发现，蔚来换电路线正在走出一条“基建先行-内部闭环-全场景验证-对外开放”的路径，这和中国“高铁路网”的扩张异曲同工。而在这背后，则是国家多项政策对换电的大力支持。
近年来，国家多个部门相继颁布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》等多份文件，明确指出，推动换电网络和标准体系建设，鼓励开展换电模式推广应用，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台和换电电池包等标准制定，以实现资源效率的最大化利用。
2023年6月，财政部、税务总局、工信部颁布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确鼓励销售换电模式的电动汽车，降低支持换电模式的电动汽车的购置成本。
2023年12月，在全国工业和信息化工作会议上，工信部再度明确表示支持新能源汽车换电模式发展。
与此同时，资本市场也对换电的市场空间给予乐观预计。国泰君安曾发布研报表示，换电模式解决“充电效率”长期痛点，有电池养护、储能、降低购车成本等优势，以换电站建设为例，预计到2025年底有望建成2.21万座换电站，形成383亿元设备市场空间；预计到2030年底有望建成8.83万座换电站，形成1091亿元设备市场空间。
蔚来创始人李斌去年12月曾透露，目前蔚来充电桩业务基本已经盈亏平衡，同时也有投资者对NIO Power独立融资感兴趣，未来不排除NIO Power独立融资的可能。而随着2024年高端市场“油转电”的提速，包括换电站在内的基础设施建设会推动“油转电”发展，这也将进一步助力蔚来获取更多市场份额。
据悉，2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20000根充电柱，第四代换电站与640kW全液冷超快充桩将开始部署，进一步提升用户加电体验。
广东汽车股东大会2023年5月24日上午10点在香港·港湾道1号，香港会展中心君悦酒店召开！
参会目地就是向广州汽车董事总经理，全国人大代表冯兴初总经理汇报我们的一个重大发现，
国务院出台政策，大力发展电动汽车行业，由于目前大湾区城市，市区拥挤，充电车位严重不足，地下车库建充电桩又很容易火烧连营，如果电动汽车补能问题（充电，换点）不解决，这项政策很难落地。笔者调研发现，大湾区高速纵横，有几千个高速公路出口，由于八十年代土地不稀缺，每个高速公路出口都闲置大量土地，还要花重金绿化、美化打理，如果省政府能出台统一政策，简化平续，将大湾区几千个高速公路口打造成综合性的能源添加站，即可充电又可换电，又可加油，还可以加氢，咖啡，奶茶。餐饮综合配套，现在东莞、增城、番禺、南海、顺德、中山的高速公路出口都已经在城市化了，即可以解决几万人就业问题，电动汽车补能问题，又迎刃而解，功在当代，名在千秋。
广汽集团总经理冯兴初，作为人大代表，2022年已提了八个关于电动车的人民代表提案，广汽埃安又是中国电动汽车的佼佼者，又准备上市，解决了电动汽车的补能问题，也就解决了广汽埃安的后顾之忧！得道者多助效果也是明显的，广汽新能源的一位领导在上海一个论坛上，公开表示要开发高速公路出口，为电动汽车能源添加站，群众的智慧是无穷的，开启民智，人尽其材，集思广议，博采众长，中国经济就可以走出低谷。
广州汽车在香港召开股东大会，就是为埃安上市辅路，拉近与投资者距离，方便与香港投资者交流，体现了尊重股权文化，重视股东权力，主动取悦小股东，这是广州最大国企的一大进步！可喜可贺。
笔者以股东身份，参加以上上市公司股东大会，与公司高管，决策者，近距离，面对面交流，沟通！也是为了倡导股权文化，遵重股东权利，决不简单做投票机器，而是积极，主动参与上市公司管理，献计献策，牵线塔桥，赢得上市公司管理团队的尊重！
【人民日报：“2024中央一号文件公布，提出推进乡村全面振兴线路图”】指出乡村全面振兴是建设农业强国的基础性工程。打好乡村全面振兴漂亮仗，要认真贯彻落实中央一号文件部署要求，以确保国家粮食安全、确保不发生规模性返贫为底线，以提升乡村产业发展水平、提升乡村建设水平、提升乡村治理水平为重点，强化科技和改革双轮驱动，强化农民增收举措！
以提升乡村产业发展水平、提升乡村建设水平、提升乡村治理水平为重点，强化科技和改革双轮驱动，强化农民增收举措，打好乡村全面振兴漂亮仗，绘就宜居宜业和美乡村新画卷，以加快农业农村现代化更好推进中国式现代化建设。
【降低低物流成本，节能减排】中国的物流成本中国全社会各种物流成本占到了GDP水平的15%，而美国只有GDP的7%，欧洲、日本在6%~7%，甚至连东南亚地区的发展中国家也只有10%左右。中国的物流成本高居全球第一，这是不争的事实。2014年，中央在供给侧结构性改革的文件中特别提到了“要降低物流成本”，各级政府都达成了共识。
涛涛不绝的长江，黄河，珠江流域沟勒出中国经的主要框架！
珠江三角洲两岸的高速公路网络正在成为珠三角大湾区经济流通的主要脉络，五百个高速公路服务区，必将成为大湾区经济发展的主要结点！
广东高速公路服务区在规划起点和格局上看还是有局限性的，现在占地300亩，在江苏省，浙江省，已经是几年前的标准配置，当时最主要的功能就是加油站，便利店，和卫生间，几年之间，现在最占地的是电动汽车充电桩！300亩地，最多也就3000多个充电位！一但节假期间，还是会拥挤不堪，现在又多出了加氢站，换电站需求，所以最好还是未雨绸缪，否则就总是被不能很好满足的人们需求追着跑！
广东省委十三届三次全会提出，“百千万工程”是广东的优势塑造工程、结构调整工程、动力增强工程、价值实现工程，是推动高质量发展的头号工程，是省委“1310”具体部署的“十大新突破”之一。
广东交通集团的决策者们清醒地分析了当前需求和困境，审视新机遇新挑战，决定将特色服务区打造为交通与地方经济深度融合的重要节点，为“百千万工程”和乡村振兴发展提供坚实支撑
围绕服务区提质升级的每一个环节，集团都拿出充满前瞻性的实施方案：成立领导小组和工作专班；邀请国内外优秀设计单位，设计展示广府文化、潮汕文化、客家文化等；和地方政府签署全面合作协议；对标国内一流服务区，开展低碳化、智慧化提升……有了这样的踏实之举，日拱一卒，终成大事。
2023年10月，集团印发《实施“百千万工程”特色服务区提质升级专项行动方案》。方案明确，将深度挖掘和利用地方特色资源，因地制宜发展乡村旅游、休闲农业、地域文化等新产业新业态，按“一路一策、一区一品”的原则，对粤东西北服务区进行整体提质升级，分类分批打造“规划定位更加精准、设计实施更加精益、经营管理更加精细、业态产品更加精致、服务体验更加精美”的“五精”服务区和助农兴业示范服务区。
笔者对交通集团的积极态度表示欣慰！成稿匆忙，东拼西凑，思路还是出来了，有兴趣者可帮助完善，稿酬从优！13006764320。
倪尧龙于2023年元月28日于佛山·祖廟·萬福台