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电动汽车仍然不是好行业,只具备短期博弈价值。我仍然更看好华为智驾所依托的华为强大技术储备,下一辆车更可能选择问界M9而非理想L9。理想汽车未来值得期待的是出海。

热门回复

建议去搜一下华为官网的PDF文件,里面有很多华为工程师发表的论文和华为各层级人员发表的观点或经历,华为有多份内部刊物,读一读能够体会到华为的强大,对于理想智驾不可能超越华为有更深的理解。

正因为经济低迷,才需要汽车产业链替代房地产产业链

问界M9和理想L9都试驾过了,除了智驾短暂性领先,其他的都比不过,如果我选,会选L9。

智驾核心还是强大的系统智能化能力,华为软硬皆有,小米不弱,但是当前经济萎靡,汽车整体耐用品消费应该也要受到压制。

理想一些小细节比问界强好多,比如什么大床模式。辅助驾驶听说是问界更好

巨大型公司有巨大型公司的问题,容易犯大公司病及多头无序。李想是6月份吹牛下半年全量无图NOA的,结果7月份实现了。我看好理想的执行力和对产品力的苛求。华为不造车,华为智驾包括岚图、猛士、长安深蓝、阿维塔、广汽传祺、北汽极狐和享界、赛力斯问界、奇瑞智界、江淮的七家合作车企约十款车型。多头无序会不会上演不清楚,但执行力不足会是一定的。

建议您近期再去试驾理想这几天刚刚推出的全量无图NOA,等您反馈您的看法。

理想的全量无图NOA是国内除华为外的第二家,只是7月中下旬才陆续更新,效果还没发酵。

关键问题在没草吃