24年的销量不担心,产能15w基本是供不应求的
小思说说自己的观点,小米汽车su7的价格,必然不会便宜,因为配置在那里,但必然也不会贵,因为更大的企业宗旨在那里,硬件利润率不会超过5%,小思猜测基础版在20万上下。
高端和价格不冲突,小米手机现在也才6000多,我们能说14pro不是高端机吗?小米汽车从高端入手,并不代表没有性价比了,而是:
先卖具备性价比的高端汽车!
再卖具备性价比的低端汽车!
无论高端低端,性价比为纲的宗旨,小米不会丢的!
如果觉得第一款产品贵了,没关系,K50和K60那么香,10万左右的红米汽车,酷似保时捷的外形,续航500公里,不香吗?香!不要忘记小米的战略和打法,不要相信网上那些短视频说的小米这次要从高端入局了,价格肯定便宜不了,他们没分清大小,战略一定是大于某个产品的策略,性价比是小米的核心,也是在各类市场中有一席之地的根本原因,愿意砍自己的利润一刀,小米才是不忘初心的那个小米。
小思其实最关心的是小米的冬季里程,在发布会上雷布斯说,小米是一家北方企业,所以 小米汽车冬季续航特别棒,比其他汽车都要棒,作为一个5年新能源车主,冬天开空调续航腰斩,减一半,简直是家常便饭,天天充电!尤其是到了第4年,第5年的时候,刚开始冬天续航确实会好一些,用了几年之后的冬季,才是最大的考验,而这个检验结果2026年估计会有答案,如果有这个黑科技,北方电车大市场,必有小米的一席之地。
小思最担心的是安全,作为小米的股东,如果真的换一辆小米汽车,还是的三思后行,不敢说肯定敢换,因为各种热搜,使用小米产品过程中的小问题,都在暗示小思,车这种东西,还是安全一些的好,还是不要尝鲜了!
小思预言一波,未来小米汽车有什么小问题,肯定会上热搜,而且这种情况大概率会出现,这可能就是雷总在发布会用了那么多篇幅介绍小米汽车安全层面的原因,安全和质量是小米汽车必然要面临的一道坎,坎说大很大说小也很小。
不知道您怎么看?如果您刚好需要买一辆电车,会不会有类似的担忧,会不会买,希望在评论区听到真实的思考,无脑支持和无脑黑的可以不留言了!
小思本来想把魏小理的第一辆车拿出来,想把秦的第一辆车拿出来,比一比,后来觉得没有意义,毕竟用户根本不管是你的第一辆还是第100量车,只会跟市场上现有的车对比,这就是首战即决战的关键!
小米汽车发布于一个首战即决战的时间点!第一辆车必然要跟市面上最强最好的车做竞争,坦白来说小米汽车只能算中规中矩,不惊艳!因为对手不是吃素的!接下来就看价格优势了,这也是为什么不发布价格,杀手锏必须留到最后。
小思买比亚迪的秦已经5年了,因为北京只能排到电车的号,所以有幸成为了很早的电车用户,开起来最大的焦虑就是里程焦虑,400公里完全不够用,尤其是冬天,出行都要计算,还有100公里的时候都不敢出远门,但是确实是便宜,出行成本只有油车的1/10,但是折旧是真的可怕,小20万的车,二手只能买3/4万,钱都花在电池上了,万一续航不行了,换个电,省的钱都贡献了!
最好的体验就是可以远程控制汽车打开空调,这是最喜欢的功能没有之一,夏天凉快冬天暖和,但是也有不带钥匙,电子锁打不开车的尴尬时刻,车就在眼前,就是开不走,公交地铁回家了,APP确实好难用,好多软件都装不上,买的时候确实是没太考虑其他品牌,特斯拉买不起,选的话,必须比亚迪啊。售后还可以,不便宜但是服务还行,四五年了,也没因为什么问题把自己扔到马路上,大概就这个样子,也是基于自己的实际体验,提出了:价格、里程、安全、颜值、品牌这五个因素,普通人买车,可能考虑不了电机是什么,风阻是多少,我关心的是驾驶体验好不好,关心的就是价格与里程,当然每个人关注的都不一样,抛砖引玉,请来评论区怼我!
小米汽车的爆发,一定不是现在,一定是自动驾驶时代,这才是小米有优势的地方,也是未来真正的花样!
最简单的逻辑,开车的人一定懂,堵车堵半个小时,一脚油一脚刹车,只能听点音乐的挫败感!自动驾驶真的来了,上下班路上刷会短视频不快乐吗?中控大屏上看会电影不好吗?这必然是未来的方向,也才是科技汽车真正爆发的奇点!汽车的运输功能玩不出什么大花样了!科技功能才是未来,那才是未来的小米时刻。小米汽车,一个会移动大手机!这才是雷总造车的原因,这也是造车亏钱雷总还要加入的原因,未来拿到未来的一张门票!未来一定是这个样子,汽车在小思有生之年也一定会变成这个样子,小米有没有小思不敢说,但是希望它还在,希望小米在如此美妙的未来有一席之地!