阿_童_木 的讨论

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分析的很客观,很多投资赛力斯的股民忽略了一个基本事实:目前赛力斯的积压订单是靠去年华为营销资源的洪荒之力爆发才挖出来的,在这个之前,大部分人对赛力斯这个汽车都不会多看一眼,心里就是一个鄙视看不起。
现在眼看着那点突然爆发而来的积压订单不断被消耗 后面要想继续保持每个月新增订单还是这个量,实际上是风险非常大的,套用一句投资行业经常用的一句话就是“销量不及预期的风险”,但目前的股价才不管这些风险,都是满打满算一年36万甚至60万销量乱喊,这种极度乐观预期建立起来的股价,后面只要预期稍微不达标,股价就立马翻脸给所有人看……
投资投的是预期,但很多人完全不理解这句话的真正内涵,这个预期里首先是最差预期可能是什么,利例如赛力斯,最差预期如果一年只卖了20多万辆,那么你的股价成本能不能让自己可以保住成本?如果这个安全边际都没有,你的投资一定会死的很惨 因为根据数据统计,A股里5000家上市公司每年吹的牛逼定的目标里,能完全实现目标的10%都不到,剩下90%都是不及预期的,所以大部分股民都是亏钱的,因为你买入的价格是按完全达成预期算的。

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推送量不到全量用户的10%

赛力斯后面订单如果跟不上,也就降价一条路,不过赛力斯的车定价都不低,本身就给自己留了很大降价空间

没那么简单,你想的都是好事极度乐观的情绪,实际上汽车还是一个很复杂的产品,任何一个新车都会有各种各样看不见的潜在问题,这些问题就会带来负面影响导致消费者观望不敢下单。同时今年是新能源车竞争激烈的一年,倒闭的,降价的,互相黑的,整个市场会很混乱,都会导致消费者观望摇摆不定。

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