| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：2 |
小鹏现在主要是产品还是负毛利率。如果是在a股，肯定没啥问题。但是美股还是很看重财报的。小鹏现在市值低于塞力斯，确实有问题，但是小鹏可比塞力斯有价值，塞力斯也就是一个代工厂而已，智驾基本上跟他关系不大，顶天了也就是车界联想和dell。小鹏的市值应该是华为智驾市值的几分之一外加塞力斯才对。
目前压制小鹏的一个最重要的原因，就是新能源车还在逐鹿中原，各大品牌还在激烈的竞争中，谁会是最后的胜出者，我觉得小鹏的机会其实比一汽二汽上汽等传统汽车厂，更有竞争优势，这些传统汽车厂，历史包袱太重了，一汽二汽的高层能像何小鹏一样决策吗？不能，他们是官员，他们不求有功，但求无过，他们也会努力去转型，但是不会舍得一身剐，传统车企的很多中高层都是快退休的老人，他们熬了二三十年，终于熬到了中高层，他们只想安稳的退休，至于十年后，这家企业还存在不存在，不影响他拿退休金。
很正确，我之所以购买小鹏的逻辑也非常简单，就是一个企业在遇到困难和问题的时候，为什么能够那么快的转身，他做了什么动作。
1. 做了什么动作的意思是，管理者，也就是这个企业的核心管理者做了什么，屈服了什么？
2. 大众不傻，滴滴不啥，你敢说，蔚来不想和滴滴合作吗，理想不想和滴滴合作吗？我看未必；现在是一个抱团取暖的时代，有人的地方有江湖有烟火气
3. 海外市场的布局，我认为这个也是我看重的！