都说乱拳打死老师傅，但是也没见过哪个师傅这么惨！就在刚刚，据第三方机构公布的数据显示，2021年12月50万以上豪华品牌电动车月度销量榜中，凭借919辆的成绩高合HiPhi X 再次成为第一，力压保时捷taycan，而最近火热的宝马iX由于上市时间较短，还未能上榜。同时，还有一项数据也出炉了，高合汽车在2021下半年度交付中，以3724辆超过保时捷、奔驰、红旗等国内外豪华品牌，成为了下半年50万以上豪华品牌电动车销量榜的冠军。
之前就有媒体预测，如今是造车新势力的时代，但是谁也没想到，它会来得如此之快。在高合汽车面前，保时捷、宝马等老牌豪华品牌似乎还没做好准备。今天，我们就从产品角度分析一下，这几个品牌旗下的产品到底有什么区别。
首款可进化超跑SUV——高合HiPhi X
作为高合汽车的开山之作，高合HiPhi X身上倾注了中国优秀汽车人的诸多心血，也是丁磊提出“场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值”后的第一款汽车作品。高合HiPhi X的可进化特性，就来自于软件定义汽车，高合HiPhi X搭载了全新的H-SOA超体电子电气架构，把高合HiPhi X身上所有的硬件都串联起来，相互之间可以调用，这样车灯不止用来照明，还可以自定义投影，达成富有情感的人车交互；屏幕也不止用来显示，还可以玩游戏，进行娱乐。
与此同时，高合汽车也没有忘记原则问题，安全就是汽车所有设计必须考虑的因素。通过系统开发+科学设计，高合HiPhi X实现了五维安全设计的电池系统及航空器安全级六大双冗余系统，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。
更重要的是，高合汽车坚信科技能带来更加安全的表现，所以他们致力于用科技智能提升车辆安全等级。例如，高合HiPhi X会用一个红外摄像头探测出你关注不到的行人，并用130万像素的高清投影大灯提醒你这里有行人；在高合HiPhi X行驶中，IVC整车动态控制随时在线，它可以提供前馈式的刹车和前轮转向、后轮转向的集成控制，在车辆发生危险的时候会提前预判和干预，防止事故的发生。
所以，更多豪车用户的选择不是一时上头，而是综合评判高合HiPhi X的科技、豪华、安全表现后理性抉择。
保时捷的首次触电之旅——保时捷taycan
曾经的保时捷一度被人们称为最纯粹的豪华跑车品牌，但是在电动化浪潮的来势汹汹面前，保时捷也开始拥抱潮流，推出了首款电动汽车保时捷taycan。
在保时捷taycan的身上，我们能清晰地看到保时捷的运动基因，但是也正因为有品牌底蕴的羁绊，保时捷taycan的电动化似乎不太纯粹，不管是外形设计还是智能化水准，都与真正的造车新势力有区别。
被宝马寄予厚望的重磅车型——宝马iX
宝马iX不是宝马汽车的第一款纯电产品，但是它却是被宝马官方最重视的车型，不可否认的是，宝马iX也与保时捷taycan有着一样的问题，老牌传统底蕴还是很大程度上影响了他们的纯电产品。
宝马iX采用的还是很标准的SUV车体形式，这点就与高合HiPhi X有很大的不同。同时在动力和智能化方面，宝马iX也是拿出了很大的诚意，有可能是宝马品牌印象太深入人心，我们似乎总能在宝马iX身上看到宝马燃油SUV的影子。所以，在电动智能化的路上，宝马还需要继续努力。
总结
上述三款车都是各自品牌旗下非常优秀的产品，也代表了各自品牌拥抱电动时代的决心。不过诚实地说，高合汽车作为拥有后发优势的豪华纯电品牌，它能轻装上阵，真正站到用户的角度去开发产品，将纯电智能化的优势最大化。
所以，2022年传统豪华品牌想反超高合汽车还是有很大难度的。不过我们也希望他们之间能够形成良性竞争关系，这样最终受益的还是我们消费者。