不一样！造船利润取决于修正吨增长对产能增长比例，带来的在手订单覆盖率能继续上升。船用表面漆只取决于交付载重吨和交付艘数(即只和交付的船体水线下表面积有关和船舶建造结构复杂程度无关)。2023年全球修正吨口径接单增长了0.6%，造船产能增长了3.2%。但接单载重吨口径增长了26%。在手订单覆盖率已经开始拐头下降了。
但未来交付量继续增长。船开建一年左右就要开始刷漆去海试了。你自己看是不是22年四季度开涨，21年订的船22年开始刷漆，22年底业绩就体现出来了。
而且随着环保趋严，对用漆等级也会增加，现存老船要能效达标的最简单方法，就是更频繁勤勉的铲掉船壳上的附生藤壶。同时补上更环保和水体摩擦力更小的专利配方漆。所以是，总量和高毛利产品双增的。因此是造船后周期股。$中远海运国际(00517)$ $中国船舶(SH600150)$ #造船大周期来了？中国船舶冲涨停#