前几天，当我们再次看到马航的消息时，让我们第一时间想到的就是那7位顶级的芯片专家。
再就是容易让我们想到我们的国产发动机和国产大飞机。
全国近30万人历经17载，终于换来了国产大飞机C919的成功商飞。如今国产大飞机捷报频传，海内外订单接踵而至。
自去年年底交付首架C919以来，目前只有两架C919交付并运营，第三架即将交付，第四架已经首飞，待飞行时间累计达到100小时以后也将交付东方航空。
可能有人觉得这样一年才三四架的交付速度实在太慢。然而，不要忘了，现在国产大飞机的生产刚刚开始，无论是技术调整还是生产线调试磨合等都需要时间，等到一切技术和工艺都成熟了，生产线全开之后，C919的年产量可达50架。
有人可能又着急了，照此速度，需要20年，才能完成现有的1000架订单。人家波音的737机型，即便是疫情期间也基本是一天一架。
要知道，饭是一口一口吃的，胖子不是一天就长成的。等到五年之后生产线逐渐进入成熟期，C919的年产量将达到150架甚至更多，同时未来订单量增长之后还会开建第二生产线，届时产量上有望赶超波音、空客等巨头。
未来20年，我国民用飞机数量将增加至7690架，成长为全球首个万亿市场。无论是从价格上考虑，还是从国际政治风险上考虑，国产大飞机自然是不二之选。
毕竟没有谁愿冒着随时会被美国政府空中关停发动机或者像马航370那样被美国政府劫持到迪戈加西亚空军基地十几年生死不明的风险去坐波音飞机。
随着C919生产线的不断完善和技术经验的不断积累，国产大飞机的年产量也会迅猛增长。那时被波音、空客垄断的市场将会一点一点被我们夺过来，而作恶多端的美国波音将要么缩减产量，要么破产倒闭。要知道，无论是日用品还是高科技产品，凡是我国量产的产品，最终都会做到真正的物美价廉。盾构机如此，高铁如此，大飞机也将是如此！
你说是不？