$多氟多(SZ002407)$ $天赐材料(SZ002709)$ 多氟多表示，2025年旗下电池产能大概会扩充到30GWh，这是相当激进的计划。目前多氟多已经把电池板块全部归集到广西宁福新能源，控股比例超过70%。
多氟多早期对发展电池板块的表述是比较保守的：多氟多造电池主要是摸清楚材料的需求特性（多氟多在新能源板块主要是做材料，从电解质到正负极），并通过电池示范让材料客户信任多氟多。
但是最迟2023年下半年多氟多在电池板块就开始加速，电池完全变成多氟多一个重要的发展方向，而不是早期说的只有材料验证作用。
加速的表现包括：
1 宁福广西的二期和三期同时开工；
2 巨湾宁福的2G规划变成8G，并且迅速开工4G。
这是为什么呢？
能查到23年财务信息的企业: 第一挡，宁德和比亚迪:营收超过千亿，净利润超过百亿。 第二挡，亿纬、国轩、中创:营收300-500亿。其中: 亿纬营收487亿，净利40亿。 国轩营收316亿，净利9亿。 中创营收270亿，净利2.9亿。 第三挡，营收100亿-200亿。蜂巢、欣旺达、孚能。其中: 蜂巢营收160亿，亏损30亿。 孚能营收164亿，亏损18亿。 欣旺达动力营收111亿，亏损15亿。 第四挡，多氟多、正力、极电等。多氟多营收26.13亿，净利229万。 总结: 一般企业盈利平衡点是规模做到250亿-300亿以上。 二三挡腰部企业竞争格局恶化，三挡企业持续亏损现金流，存活下来困难。 多多走差异化竞争路线，26亿营收就能保持盈亏平衡。或许需要重新评估它电池的竞争力。（此数据由@云起 提供）
正是在电池板块看到了需求，多氟多才会加大电池的投入。
我总结多氟多在电池板块的优势：
1 形成了技术基因，从生产上形成相当的成本和质量优势。新能源材料本质是制造业，成本与质量控制是关键。成本与质量控制关键是无数know-how工程落地的改良。从查专利可以得知，多氟多很喜欢申请专利，其中很多是小改进。但是日积月累自然会形成优势。
2 一体化带来总体成本优势。多氟多每块电池里材料自造的比例可能是同行里最高的。
3 产品差异化找到了合适的客户。比如为小型动力提供电池，为欧洲提供储能，为东南亚提供动力电池。24年后又开始瞄准快充领域扩张。