回复@两路向北: 唯有革新和进步才是需求的最大推动力。
现在汽车的换车周期明显缩小，而手机换机周期明显拉长。根本原因就是汽车处于技术爆发期，革新非常明显，而手机进入了技术停滞期，革新不明显了。
而汽车技术的爆发是来自电动化，智能化。
新能源汽车席卷是从中端开始的，然后向经济型车辆蔓延，最后冲击豪华，超豪华汽车。前者是降本的蔓延，后者是技术的冲击。
没错，处在品牌顶端的超豪华汽车，本身就是顶尖技术的集大成者。品牌的根源上技术带来的体验。要冲击传统的超豪华汽车品牌，一定需要技术上的超越。
因此，仰望U7能不能超越取代保时捷Panamera，取决于技术革新带来的体验能否显著超越。
如果一个投资者连挑战者具备什么技术都不知道，只凭借外观品牌声誉这些东西就认为没有超越可能，那就太表面化了。
另外，如果真的给进口大排量加税20%，有人测算，能给中国人每年多出30万辆售价40万以上的豪华汽车份额。@范俊青 @长期投资9//@两路向北:回复@两路向北:我非常肯定，U7将是仰望第一款走量的超豪华轿车。
保时捷销售最好的轿车是Panamera。23年全年销量19600台，裸车价格99.8万-247.6万不等。
仰望U7我估计售价会在50——100万，销量将在完整销售的第一年2025年就超越Panamera。
无论是保时捷，宝马，奔驰，奥迪，其大部分份额将逐步为中国品牌汽车取代。
因此传统汽油车的豪车经销商在转销中国豪车前，日薄西山是唯一方向。@时光如镜 @阿尔法阿 @长期投资9
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