两路向北 的讨论

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“大模型对智能汽车的变革是颠覆性的,不是比例型的变化,不是百分之几十,而是数十倍的变化。”何小鹏表示,在大模型的加持下,小鹏汽车智驾系统可实现2天一迭代,12~18个月内就能够实现智驾系统10~30倍的体验优化。
预计到2024年第三季度,小鹏的NGP(Navigation Guided Pilot)系统将不仅能在全国范围内使用,更能覆盖到全国的每一条道路。“预计2025年,小鹏汽车将在中国实现类L4级智能驾驶体验,并计划在全球范围内测试其XNGP端到端能力,推动智能驾驶技术的全球化发展。”
在 2024 年的北京车展上,何小鹏曾表示:“ MONA 品牌寓意 Made Of New AI,定位全球 AI 智驾汽车普及者”,在销量上,何小鹏更是放言,“今年下半年,预计会比雷总的小米汽车 SU7 有更好的销量”“我们会将小鹏的高等级智能驾驶,甚至在将来会将无人驾驶引入,并且能做到有利润,这是我们将来的目标。”
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用三个月时间观察小鹏总的豪言壮语兑现的情况。

热门回复

用户画像是?买个谁?
滴滴消化多少,这跟小鹏能力没关系,
小鹏p5一个月几百台。为什么这款就能上几千?对比p5优势 价格?颜值?营销?智驾?但凡有点理性去分析,都没法说服自己

何小鹏说,mona销量今年会超过小米su7
现在的造车的老板不吹牛是真做不下去的,搞得传统车企老板浑身不舒服。怎么吹都脸色不变,普通人是真搞不了

P5和MONA车是差不多吗?从我的角度看,你以上的这些反问证明你对具体的情况了解很少。具体怎样我也不会替你做功课,毕竟投资一定是自己研究自己决定才不会害人害己。

那不应该持有或买入了,别浪费在不值得的公司和股票身上。

小米su7今年交付估计8万辆。假设小鹏8月开始大规模交付,5个月交付8万辆有没有可能呢?这里面滴滴采购4万辆,C端只需要卖4万辆,月销都没过万,并不是什么很夸张的事。
我觉得最考验的反而是生产交付能力。@清风明月潭 怎么看?

建议何小鹏去精神病院看看

真能吹啊 老板对ai预期过头了

雪球提供给大家讨论交流的平台,就是让大家可以讨论交流,把自己观点分享出来,自己研究的了解到的不同点分享,大家个发自己见解,这个就是雪球意义
。如果不愿意分享,高高在上。也可以。

确实,总觉得错误比较多,导致股价低的公司弹性比较大,但实际的情况确实是想改变错误很难,还是人的问题,操盘手性格决定了存在这么多问题而没法完善

比亚迪的DM5.0已经横扫一次,MONA再来扫一次(如果扫得动),那么车市就彻底翻天了。10万+的主流市场,合资品牌要彻底崩溃。