04-05 11:40
哈哈,券商研报质量堪忧,基本都是夹带私货的家伙。
对比统一口径下,2022年新能源乘用车终端销量动力电池市场份额排行榜单可知,2022年,宁德时代动力电池装机量为103,328.04 Mwh,市场份额为44.7%。而这一组数据在2023年则为动力电池装机量141,502.06 Mwh,市场份额为42.7%。
宁德占天赐营收一半以上。
哈哈,券商研报质量堪忧,基本都是夹带私货的家伙。
这两家公司是业内公认的龙头公司。23年一家的出货增长幅度是另一家两倍有余。令人担忧的是:低增长这家在券商报告里还“市占率稳步增长”;更令人担忧的是,低增长这家一向宣称成本领先。成本领先增速反而低,我是不是可以认为品质堪忧?现在动力电池产业链已经由供应能力的竞争向品质的竞争迈进,高倍率快充对电池品质提出来更严苛的要求,仅仅低成本够不够?
最令人担忧的是,作为市占率第一的龙头公司,电解液几乎就是利润全部来源,而另一家却有四大板块,六氟磷酸锂也只是其新能源材料中电解质中的一种。
这种“不公平”的竞争令我担忧。
这两个哪个好一些
有理有据,实事求是