两路向北2020-10-05 10:59假如大股东确实想私有化,那么时点在哪呢?我想应该是疫苗防止效果良好,行业恢复在望的节点。那这个时候股价肯定不是现有的水平。或许0.5-0.6,提出1元私有化,或许0.6-0.8,1.2--1.6私有化。当行业已经没有风险,在净资产之下私有化就是有吸引力的。如果私有化不成功也没关系,因为这个行为本身就是大股东对价值的肯定,对推动股价上涨是有利的。股价上去了,融资渠道也就打开了,这时候是否私有化不重要了。
总结,在目前行业非常困难这当头大股东不会私有化去自己承担风险。如果有私有化那就是前景已经基本明朗风险解除的时间段。
不必说谎2020-10-05 10:25深套20个点,如不是守纪律。会像投融创一样去赌三年。值博率极高,十倍就不奢望。三年三倍就有足够吸引力。林国泰早几年两块多收了不少云顶的股份,现价只有其买入价十分之一。江山易改,本性难易。考虑了几个月,入坑云顶
两路向北2020-10-05 09:38私有化对任何一个上市公司都不是小事。是否私有化最关键是看对未来是否更有利而不是贪图侵吞一点利益,如果是后者往往是从开始就打算好谋取其他股东的老千股。从云顶上市20年的历史可以看出它不是老千。
新冠病毒的流行对邮轮行业打击很大,现在也说不准未来。云顶如果私有化退市就将独自面对未来一切不确定性。目前云顶有巨额的债务,现金流也不是正的,资产折旧也很快。虽然潜力巨大,但当前大股东私有化它有巨大的风险(相反,私有化的公司一般是有息负债不大,现金流正,资产保值性好)。云顶老板一向比较谨慎,在挪威邮轮上市前云顶为分摊风险曾卖出5成股份,18年又达成协议卖出星梦邮轮35%股份,这些都体现出风险意识。在全行业窒息的当下私有化是风险远大于收益的。
投资要多方面考虑,保守考虑,但不代表什么都无限无脑放大,那样没有意义。