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$沧州明珠(SZ002108)$ 这道题目很简单,发现4000公里锂矿带,利好利空哪些标的?

首先锂元素的短缺将极大缓解,未来三五年内,能吃上新锂矿饭的矿厂利好,吃不上的利空。

锂电池整个产业链的基础原料供需矛盾极大缓解,确保锂电池可以继续高增长往前走。全固态难以突破物理定律天花板,锂电池结构就不会有根本变化,只要用到电解液的地方就必须配上隔膜。衍生的钠电池、锂硫电池都要用到隔膜,算算配比。

上游原料产能爆发、下游产品需求爆发,供需矛盾必然会出现在中间材料。隔膜产线建设至少一年,国内电池厂认证一年,国外电池厂认证三年,隔膜新产线从投资建设到批量生产有2-4年间隔,足以充分暴露供需矛盾。

现在隔膜厂商主流三五家,最大的比沧珠贵三倍,第二比沧珠贵四倍。所以沧珠很可能就是动力电池供应链上隐藏的珍珠。

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2021-12-29 10:49

顺带说一下燃料电池。

本田已全面退出氢燃料电池车行业,拥有最多氢燃料电池及车专利的丰田最近也推出了一系列纯电车,韩国现代之前的氢燃料电池车也相当不理想,只能改推纯电。

现在氢燃料电池及车板块的预期很高,管理层可能想通过两条腿走路来平衡锂电上游未来供给不足的风险,也给锂电现货价格降降温。

随着4000公里锂矿带的开采,锂电循环利用产业的兴起,锂电作为整体板块的长期供应有了充分保证。锂电只要按现有路线图长期演进,不断提升性能和安全性即可。

氢燃料电池的安全性问题还在非常早期的阶段,氢的制备、运输、存储、加注,氢燃料电池车的内部实际使用各环节,都还没有经过各种极端条件检验。美国、挪威、韩国之前发生过多起制氢厂、加氢站、储氢罐爆炸,倒是令人印象深刻。

现在无论是三元锂还是磷酸铁锂电池的安全性已得到极大改善,今年新出产的锂电池电动车的相关安全风险极大降低,也是今年的纯电车得以超预期增长的主要原因。消费者不用再冒着生命危险来赶电动车的时髦,可以安心体验电动车带来的各种好处,包括政府补贴。

在以上所述各个基本面问题没有根本变化之前,锂电池为主的纯电车至少还有十年以上的高增长预期。氢燃料电池目前还是备胎,而且很有可能是用不到的那个备胎。