波音股价维稳,接下来还能创新高吗?

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上周我们跟各位分享了《获ARK增持后,PLTR还会再跌吗?PLTR,并且后续走势也如我们所料,PLTR在大幅度的反弹后,并没有突破30块钱的压力位,继续下跌。今天我们主题相反,选出的是一档个人比较看好的个股——波音(NYSE:BA)公司。这周就让我们从消息面、基本面、技术面分析这只股票,助你了解为何看好波音公司。

一、乱世中杀出血路的波音

首先,波音公司近期的股价走势可以分为长短期来解。

1、波音近几个礼拜短线表现均较为突出,整个二月份,波音上涨近10%,最大涨幅将近20%。

图:波音公司股价日线图

2、拉开周线看整年,波音公司自从去年三月份股价下跌至89美元,后一路震荡上行至今天的200美元以上。

图:波音公司股价周线图

二月份,对于全球投资者来说,不是令人那么愉快。整个二月,道琼指数仅上涨3.17%,纳斯达克综合指数仅上涨0.75%看似不错,但是这是源于上半月股市的涨幅中和了月底的跌幅,大型科技股和美股上的一些大蓝筹正在进行回调,月底美股的表现是非常疲弱的。

但是就是在这样的二月份,波音的表现却非常出色,这也是为何我们选波音的原因。他在乱世中杀出来一条血路!

二、消息面

波音公司的消息面是非常糟糕的,我们看到最近的消息“波音777X将延至2023年底开始交付",但是波音的利空消息在近一年来已经屡见不鲜。现在若是有消息说777X的交付将再延迟3个月,那么市场上还会有大的反应吗?我相信不会的。

图:波音777X延迟交付至2024年Q1前,来源:The Economic Times

但是回到基本面,疫情的影响却是实打实的。777X的推迟交付令波音公司去年第4季度亏损高达84亿美元,从而使其2020年全年亏损额飙升至119亿美元。投资人不用去翻2020年年报都知道波音表现有多差劲,因此今天我们不从去年的数据开始看,我们从前年开始!

其实在疫情前,波音公司的经营情况在更早前就已经出现问题,我们翻开2019年波音公司年报,当年波音的EPS已经降到-1.12美元了,同比下降100%以上。

但在16-18年期间,波音公司的经营数据却非常亮眼,分别对应每股盈余7.92美元、14.03美元、18.05美元。那三年,波音的股价也从100美元上涨至400美元,翻了3倍。前面我们提及2019年波音经营情况出问题,但股价却一直是维持在2018年以来的高水平,似乎所有的投资人都沉浸在16-18年连续三年的增长中,这其实就是泡沫的表现,不愿意醒来。

这也是为什么在2020年3月份,波音股价遇到新冠肺炎会被杀的这么惨,股价一路从350美元下杀至90美元附近。

图:波音公司历年EPS

但是也正是因为去年的杀估值,可以为波音公司预留足够的上涨空间。在整年的行情中,我们可以看到波音的利空消息是毫不间断的,股价在短暂反弹上升后,又一次一次被打回原形。

图:波音股价周线图

但是你有没有观察到一件趣事?每一次波音股价下跌的底,都没有跌破去年股价最低时候的89美金,且一次又一次的下探,股价的底部也一路从90美元,上升至120美元、后来是140美元,最后是190美元!

我们做投资的最怕的事情是什么?

是我们知道这家公司以后表现的会很糟糕吗?

显然不是。

我们最害怕的是一家公司有个大雷,并且这个雷只有市场上的少数人知道。

波音的情况显然是我前面举例的第一种,在经过长达一年的利空消息洗礼,波音的盘面已经非常稳固。随着股价底部一次一次的攀升,显然,投资人对于“波音最坏的情况”心里很有底。

可以遇见,波音未来很长一段时间会有比较糟糕的的业绩、会有比较糟糕的现金流,但是随着疫情的影响渐渐褪去,那个股价300美元、甚至400美元的波音终将回归。波音的至暗时刻已经过去。

三、总结

最后,跟各位分享上周的交易情况,上周一开始我们持续提醒投资朋友尽量“少做多看”,因为行情不好的情况下,多做几乎就等于多错,经过上周的小股灾,你是否对熊市中的这四个字有感同身受。

由此,我们在美股并没有太多的动作,原因是我们需要在手上预留更多的现金。当接下来美股修正结束,我们才会有足够的资金重新布局。

上周唯一操作的标的是恐慌1.5X做多-ProShares(BATS:UVXY), 由于上周四股市大跌,恐慌情绪持续在股市蔓延,恐慌指数大涨,我们提前布局的避险单发挥效用,大涨超过20%后,我们周五已经将该笔订单交割。虽然整个大盘行情表现不佳,但是目前我们手上仍有7档低基期的美股。

本周和上一周也相似,记住四个字“少做多看”。也正是如此,虽然我们看好波音公司这家公司,但是近期我们并不会下场布局。等到这一波行情过去,我们在择机布局波音

 $波音(BA)$  

全部讨论

2021-03-03 08:32

这就是到了捡黄金的时候,却不敢捡了

2021-03-02 14:56

未來1年,大機會多過1架大意外

大量飛機停飛,老化,及管理層腐敗