昨天我的关于传统豪车大降价的帖子上热贴了解有人持反对意见，我看很多人没有明白我的意思，我本来不想理的，后来还是给回复一下，没想到写了那么长，所以特地新开一贴。
第一，我没有说小米汽车现在超过了BBA，我说的是中国整个新能源汽车行业已经超过了BBA等传统车厂，这点我在两年前就认为BBA一定会被新能源汽车行业所淘汰，因为他们太被动了，就像当年的诺基亚一样，想改革，但是很难改，只是想守住自己的传统势力，就像现在的BBA的新能源汽车，即不敢大张旗鼓的去宣传自己的新能源汽车，也不敢花钱去研发新能源汽车（所以BBA的电车基本都是油改电的乐色），因为这个对BBA是个很难的选择，如果在新能源汽车投入太大，那么规模庞大的油车体系怎么办，所以他们其实是希望电车最好都倒闭，世界还是保持以前的油车状态，最好永远不要改变。这样自己百年的积累就还能发挥作用。
第二，低配版的BBA是最先要死掉的，因为二三十的低配BBA等传统豪车，中国人为什么要买了，又装不了逼，性能那是差的很，比加速吗？现在的豪车加速还敢提吗？比智能化吗，油车有智能吗？傻瓜一样的中控，低配版的豪车没有一点优点，二三十万的车，为什么不买比亚迪唐和汉，这两款非常不错了，小米SUV7不好吗？小鹏蔚来不香吗？如果不相信中国品牌，特斯拉也是最好的选择。所以要用发展的眼光，国家花了这么大的精力去推新能源汽车，事实上也成功了。
至于小米汽车，没上市前，我就说只要不出现设计和质量的重大事故，小米汽车基本就肯定成功了。从现在来看，小米汽车全网暴力测试下，每一次的事故都是放在网上，用放大镜去找毛病，最后都是可以接受的问题，相信未来迭代发展，小米汽车肯定会做的更好。$上证指数(SH000001)$ $深证成指(SZ399001)$ $创业板指(SZ399006)$