对自动驾驶的一点思考

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$百度(BIDU)$ $特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$  

谈一下对自动驾驶的思考,不一定对,不喜勿喷,供大家参考

自动驾驶实现路线分析:

特斯拉模式:可以认为是单体智慧模式,完全依赖摄像头,毫米波雷达,对算法,算力要求非常高,而且有一个不可回避的问题, 类似鬼探头这种盲区基本无解,所以其安全性提升有瓶颈

百度,waymo模式:激光雷达,毫米波雷达,摄像头的融合感知算法,我们可以称为立体智慧模式,除了单体智慧外,还有车路协同,高精地图等一系列外部信息输入,帮助决策,比如和清华大学联合发布的apollo air可以解决盲区问题

个人比较认可立体智慧模式

自动驾驶竞争格局分析:

自动驾驶不会是百花齐放,必然是赢者通吃,为什么? 因为自动驾驶非常吃技术, 99%的安全性和99.9%的安全性有很大的差距,这是生与死的差距。 所以自动驾驶不会和手机一样有那么高的容忍度, 手机打个性价比还是有市场的,散热/电池/用户体验牺牲一下,只要性价比高还是很香的。 自动驾驶就不一样了,比如一个车子性价比高,各个方面都很好,但安全性不好你敢买么?

目前国内百度,华为,滴滴,小米, 新势力,传统车企目前都在做自动驾驶,但估计最后成功的只会有那么一两家, 目前来看比较看好百度,华为。 

百度:  已经建立起apollo生态,软硬兼有,全球第一阵营,商业模式清晰。

华为:执行力强,有技术,产品,  硬件,营销能力优势。

滴滴:  数据采集方便,方便训练算法,必须要有在自动驾驶技术上硬刚的能力才能成功。

小米:产品力,执行力不错,必须要有在自动驾驶技术上硬刚的能力才能成功。

新势力:已经有较好产品,方便采集数据训练算法,必须要有在自动驾驶技术上硬刚的能力才能成功。

传统车企:  不如新势力。

全部讨论

2021-06-18 00:46

我倒是觉得自动驾驶会像现在语音识别的市场情况,科大讯飞用起来是最好的,但和其它家的差距也不大,或者说用户的感知没那么强烈,95分和98分的差别,但都达不到100,差距在一些特定的场景,所以很难形成决定性的优势,决定普通消费者选购的还是车的外形、配置和内饰等偏硬件和感官的东西。