4.25这个日期非常特殊
因为中国几乎所有的私募股权投资，券商， 投资人无论是现场还是电话渠道，都集结于一堂。
但是会后纪要却只有了了几页，几百家内容不可能就这么点儿。
ok哥进行了深度挖掘，果不其然，找到了，闭眼派可以自己去看。
主要内容如下
1.低空飞行两大市场，一是B端市场，例如，政府、航校、飞行学院培训，对续航和载重不高，不需要进行专门的设计，因为飞机拥有大面积机翼和平行飞行时提供升力的特点，从而保证了较好的续航能力。二是C端市场，也就是私人高端市场，他们住在别墅区，就需要对飞机的续航和载重进行专门的设计。所以飞机价格因机型而异，主要取决于载重、续航等特性，显而易见c端市场价格是面向高端的。概括，公司一直在B端市场具有话语权，但是在C端需要借力进一步突破。
2.公司在2020年前主要做的混动飞机，2020年以后才开始进行电动飞行器的研究。而且公司认为2030年前电动会完全替代混动，同时公司也在拓展电动以外的新能源路线的飞行器，包括与捷克高校研发新能源燃料。概括，公司飞行器是新能源路线。
3.公司能够签订排他性协议，是因为公司在B端和政府的核心能力，这个是主机厂所需要的，因为中国市场对于这个车企非常重要。公司要的是汽车车企在C端高端市场的渠道以打开私人订制飞机市场，尤其是欧洲市场（公司选择在奥地利进行试飞，而且参加了德国航空展），进一步提升业绩。
4.各资公司成立的下一步就是2号原型机的展示、知识产权的申请、试航证的获取，这也是为啥保密的原因，因为公司要申请试航证。拿证提供的资料包括样机可靠性、技术路线等内容。
5.公司选择和主机厂中国总公司合作是想打造一个国内合作样板为国际航空更好的拿证铺平道路。同时，公司奥地利钻石特殊任务团队已经和主机厂联合开发原型机。
