两个烂机场，本来复苏已经证伪，他俩还走了一波趋势。病毒早就不是事儿了，三年都没怎么跌，现在只不过主力选择下来重新做趋势。割韭菜本来就是唯心的事情，对于没有基本面支撑的个股，只能说主力利用这个信息了。没跌的，就是决定暂时不利用而已。有筹码，有资金，想利用啥就利用啥，打破你的常识和认知，因为本来没有业绩支撑的东西。这种博弈不就是这样吗？再跌一半儿，我也不要。基础设施么，只有稳定分红的逻辑靠得住，没有，就滚。$上海机场(SH600009)$ $白云机场(SH600004)$
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两个烂机场，本来复苏已经证伪，他俩还走了一波趋势。病毒早就不是事儿了，三年都没怎么跌，现在只不过主力选择下来重新做趋势。割韭菜本来就是唯心的事情，对于没有基本面支撑的个股，只能说主力利用这个信息了。没跌的，就是决定暂时不利用而已。有筹码，有资金，想利用啥就利用啥，打破你的常识和认知，因为本来没有业绩支撑的东西。这种博弈不就是这样吗？再跌一半儿，我也不要。基础设施么，只有稳定分红的逻辑靠得住，没有，就滚。$上海机场(SH600009)$ $白云机场(SH600004)$
按19年顶峰每股派0.75现在都不到2的股息率，这烂机场生意模式比高速水电哪个好了？给这么高估值。真是傻子报团
桶哥逻辑对，就是这个道理
桶哥，反正什么估值我不懂，我只知道疫情那两年，航空和旅游创出了近几年的新高，实在是太扯了。反正我不碰，什么时侯业绩到18.,19年的水平时再来看
不以分红为目的的上市公司就是耍XX
20块上机就有价值了
只有稳定分红的逻辑靠得住。
不是有几个铁杆一直吹吗？实在想不到这几个机场还有啥可吹的。