论证虹桥扩大免税业务

$上海机场(SH600009)$ 今天上机开盘，股价走势非常妖娆。单独开一篇就是想和各位论证下关于虹桥机场增加东南亚国际航班业务，同时扩大免税店规模的话题。

在我之前的一篇长文中，有大佬指出了，以虹桥机场的地理位置和规模，无法承载过多的欧美长线国际航班，这很正确。但是我抛出一个问题，既然并购可以解决同业竞争问题，那么是否可以把浦东的大部分东南亚航班转移到虹桥去？从上机的对外官方发言看，是要从增量，变成提升整体品质的国际航空枢纽。这不就是在告诉大家，上机在正常时期，旅客乘载量已满，现在的上机需要挑选客源了，只做利润更高的国际航班，把国内航班分流到附近城市的机场去了。打开地图，发现上海周边高铁三小时行程内，有南通机场，苏南硕放机场，南京禄口机场，常州奔牛机场，杭州萧山机场，宁波栎社机场等，说了这么多，其实就是想说，附近城市的国内航班真不用跑上海去坐，虹桥机场未来完全可以放弃大量国内航班，专做短程国际航班。

第二点我想论证的是关于虹桥免税店的规模扩大。疫情前虹桥国际航班因只有7%左右，所以无需配备太大规模的免税店。但在相同客流量基础上，国内和国际航班做个反转，将东南亚航班提升至上限。免税店的规模扩大，这无疑是一个必选题。

第三个问题，虹桥机场是否被包含在中免补充协议中？我的理解是，没有！因为有大佬指出，中免补充协议中，判断条件是以浦东机场2019年的客流量为基础。且今年一月份，浦东机场并没有任何理由代替虹桥签订补充协议，所以这里有巨大的利润空间。

最后一个问题，考虑最差的情况。我以上所讲的利好均在2025年前无效或无法实施，但是请注意补充协议有效期只到2025年三月。只剩4年不到，疫情过去后的，虹桥机场扩大免税业务并无任何阻碍。提升为高品质国际航空枢纽的上机，50块贵吗？

结论，锁仓坚定持有上机，和我的第一重仓中远形成后疫情时代的有效对冲！欢迎各位大佬继续指正我文中的遗漏。$中远海控(SH601919)$