有智能系统接管的驾驶行为，技术一定是要非常的成熟才可以，这真不能开玩笑，生命的安全容不得万一。哪怕是比亚迪老板说自动驾驶不行不上车都行，和人工智能不同有问题也出不了人命，千万不能把一些剽窃的代码和算法或者是不成熟的算法充当商战资本，真的会死人的，从概率上技术首选华为，次之特斯拉

一个品牌没有几十亿公里的智能行驶里程记录，就敢说自己遥遥领先，我真心为这个企业捏了一把汗。就是新药上市也得有个临床期，不能说有点效果直接就给患者吃啊。

华为的问界的小视频都是在特定的封闭环境或已设置过高精地图预演过很多遍之后取巧有剪辑的拍摄的，目的就是吸引消费者的注意了混淆视听，之后销售说的很多自动驾驶场景因为法规不允许而无法使用也完全是带有欺骗性质的，因为在实际应用中有多危险，因自动驾驶出事后消费者可能要负刑事责任，他们完全都避而不谈的，这就是一种欺骗，因为他知道法规在很长很长一段时间内是不会允许的，所以他们根本不用兑现现在的虚假宣传，所有的责任都可以推到法规身上，就跟消费者说等法规允许了再升级给消费者使用，其实消费者也不知道猴年马月能用上，这就是利用法规的彻彻底底的欺骗。

华为缩在后面瑶瑶呐喊瑶瑶领先，结果宝马拿了L3出事全责负担。买华为智驾都是小白鼠，华为呐喊智驾多么优秀实在坑人，出事全是顾客责任。

没有500亿公里的自动驾驶数据的积累，何来l3 ,l4。 数据都没喂几个 ，几百亿的corner case 等着大量事故去发现呢.不尊重客观规律，

问界与东风小康本来就是一家，三流的车子一流的价格。大嘴指鹿为马的把戏，消费者大规模使用以后，恶劣的使用体验不久就会漏馅，过度宣传的反身性反噬力量压不住。

哈哈，你看这些数字ID号。

理想草菅人命

华为华为，不知为啥现在有点讨厌了。啥赚钱就往里面钻

华为雇用六家公关公司包括玄鸟、蓝标、际恒、尚诚，众为等。业界公知的华为旗下五家长期雇用的公关公司包括玄鸟、蓝标、际恒、尚诚同力、众为公关，实际上2016年年初华为又增加一个公关公司，现在有六家公关公司在为华为提供造谣攻击友商，水军洗地刷屏等多种公关服务。这是已经笔者所接触的行业以及中国商业届中雇用公关公司最多的公司，没有之一。