2012年的时候,我买了一个美的洗脚机给我妈用,那个时候美的也就是做小家电里稍好些的厂商,质量很差,几天就坏了,于是,我对美的公司比较排斥,再也没有买过美的的任何产品了。然而今天的美的公司现在却是国内头部家电企业,市值已经翻了很多倍了。同样的道理,我买过很多小米产品,烧水壶坏过,小米11问题超级多,目前使用的手机是小米12su,质量和体验感与以前相比好太多了。我要说的是,不能以过去的眼光看问题,只要这个企业在积极向上的努力发展,所有的一切都会变好。如果小米一切都很棒,你就买不到买到几块钱或者十几块钱的小米股票了。中国像雷军这种企业家太少了,小米的今天比昨天好,小米的明天比今天好,这种企业就值得我们关注了。
有点无力吐槽,这么多年第一次听说小米品控不好品质不稳定的,您是第一位。
脱离产品定位讨论品质就是耍流氓,产品定位的直接特征就是定价,所以讨论品质不能脱离价格去比较。
小米手机什么定价?低端机一两千甚至一千以内的价格,你去世面上能找到同价位品质比小米好品控比小米好的手机?
还是说你非要拿500的红米对比10000的苹果然后得出小米品质不好的结论?
以中国的工业制造水平和效率,除了芯片等钱买不来的东西,其他东西只要你给预算,不存在做不出来的品质。你给小米10000的预算,他给你做的手机除了没有苹果生态系统外,哪个地方不能超过苹果的品质?
持有小米的人 内心一定要很强大,不然拿不住的 ,各种黑料满天飞的
优秀的公司赚取利群,伟大的公司赢得人心,小米就是科技的好市多,看看好市多的k线,段也就是个投机分子,办企业和雷军差远了
其他都认同,比较客观理性,但是华为这段有点过了。华为主要在通信领域起步早,早年靠着交换机起步,然后疯狂抄袭美帝产品。华为面对消费者并没有能力做出现象级和变革式的产品,哪怕他比小米做手机早很多,那时候华为手机几乎都是合约机送的,质量价格都很差,真正横扫国内智能机市场的是小米。
华为总给人一种技术壁垒很厚,核心科技很牛的感觉,这一大半源于华为的营销。华为是一家无法上市的半国企,国家大量补贴各种财务手法,且内部很多失败的研发项目。举个例子就像中石油中石化国家赏饭吃,通信领域起步早,有积累,国家大力支持。华为那些所谓的厉害技术具体反馈到产品,说实话和小米这些企业比,并没有明显碾压的优势,但他会营销成一家自己有极强技术壁垒的公司,和你讲一些无法在产品中给你实际反馈的技术,这在爱国以及上了一定年纪的群体中,能极大地占领这部分人的心智。这是华为成功的关键。最重要的是,华为能把自己的劣势,通过其他意识形态的方式,营销成一件自己很强大。华为的商业逻辑只有在中国大陆的土壤中行得通。
如果终局是自动驾驶+规模化,头部车企规模化问题不大,但自动驾驶,无论是华为还是特斯拉,小米汽车目前都没什么优势,除非对手犯错。雷军说小米汽车的核心竞争力是智能+生态,智能可否在终局中占有一席之地不确定,用户是否因为生态而选择小米也难说。短期小米汽车势头不错,但是终局赛道有没有小米汽车存疑。
雷军访谈里说苹果选择放弃造车,所以把苹果用户收取也是他现在的目标。小米汽车Su7做了一些迎合苹果用户的调整,去兼容苹果的生态。但是我认为大部分苹果用户不太会因为这个去选择小米汽车。段永平说性价比是质量不好的借口,我印象中没看到苹果强调性价比,所以我对小米汽车收取苹果用户是怀疑态度。
相反,我现在很反感华为了。是个公司就学华为,我们ceo花了几百万学华为,p都没学到,本身阿里系,再学华为,真的内卷严重
你理解偏了,小米的产品质量品控的确不好,但是它这个缺点正好符合手机特性,反而成了优点。因为手机更新换代很快,两三年消费者就换了,小米手机的质量只需要控制在这个时间段就行了,质量品控的反面是成本低,所以价格低消费者也得到实惠。这是小米手机成功的关键。不能把小米这个特性简单推演到汽车或者其他产品上。