对小米的最新再思考

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先前,我一直对小米有强烈的偏见,作为小米股东,我最早买小米的是21年,那时股价是30元+,还基于华为被制裁小米受益的逻辑,买过20多元的小米,最低在10块左右抄底小米,还在11元多因为不看好小米造车卖出了小米股票,总之这些年折腾下来,在小米股票上是一个勉强保本的状态,即没有亏钱,但也没有赚大钱。

我过去对小米的偏见主要是,我认为小米的产品品控不稳定,有的产品质量好,有的产品会踩雷,体验极差,会给生活造成很多的烦恼。我观察的情况是,很多人对小米产品的体验是撕裂的,好的赞不绝口,差的痛不欲生,最终我得到的结论是小米生态链的产品品控不稳定,有好有坏构成一个性价比的印象。而我一直的理念是质优价廉,质在前,质量是前提,如果质量凑合,价格便宜,我不认可。小米的产品在我的体验里,就是凑合,颜值高但是不怎么好用,出故障比较高,有性价比但不符合质优价廉。用一个印度词Jugaad来形容,我认为是比较贴切的,基于此,我对小米是很缺乏信心的状态,米粉的精神状态是我特别不能理解的,这也是我在小米股票既没有赚钱也没有亏钱的根本原因。

现在我的想法有变化有修正,我认为价格便宜、质量凑合也是一个很大的市场,不是所有人像我一样对品质和细节有绝对的要求,很多人是只要外观颜值过得去,即便品控没有那么好,只要价格便宜,他们也会特别欢欣鼓舞。我记得黄铮讲过拼多多的一个例子,大意是价格1块钱的薯片还有一半能吃,很多人是接受的。也就是说大部分人不能接受1块钱买的东西不能吃,但是能接受便宜一些,但让度一些数量和质量的不足。

如果小米的策略通过价格占市场,然后去升级迭代,我觉得这条路是没问题的,这也是中国制造的升级之路,最早的中国低价产品被说成是Chinese shit,但是不断的升级迭代后就变成了大名鼎鼎的中国制造。更早之前,日本产品甚至美国产品都走过了类似的阶段。

小米来说,华为是不可逾越高峰,小米在很多层级还是升级迭代时,华为已经积累了深厚的技术壁垒,这也是为什么华为丢失的市场,小米也很难去拿下,华为被制裁,受益更多的是苹果而不是小米,这就是两者处在不同的阶段,就芯片来说,华为和小米面对的挑战,维度完全不同。

最后说一下对小米汽车的看法,前段时间,小米汽车的价格一直秘而不宣,引起了广泛的热度。加上理想电动MEGA因为价格销量不及预期。价格引发的舆论问题,小米应该有预期,所以定价方面,无论小米宣发怎么引导高价,公众的理性预期是面对激烈的价格战,小米用亏损换销量才有一线生机。最后定价的逻辑是对标特斯拉model 3,做到比model 3在大部分参数更优但价格更低,至少在价格上,小米没有出现致命的失误,所以小米汽车还是有一定的机会的。

有人说,中国14亿人,哪怕5%的有钱人,也有7000万。如果一辆车有颜值,有配套生态,我觉得也不能低估受众的欢迎程度,需要重新思考下小米的估值逻辑。

全部讨论

有点无力吐槽,这么多年第一次听说小米品控不好品质不稳定的,您是第一位。
脱离产品定位讨论品质就是耍流氓,产品定位的直接特征就是定价,所以讨论品质不能脱离价格去比较。
小米手机什么定价?低端机一两千甚至一千以内的价格,你去世面上能找到同价位品质比小米好品控比小米好的手机?
还是说你非要拿500的红米对比10000的苹果然后得出小米品质不好的结论?
以中国的工业制造水平和效率,除了芯片等钱买不来的东西,其他东西只要你给预算,不存在做不出来的品质。你给小米10000的预算,他给你做的手机除了没有苹果生态系统外,哪个地方不能超过苹果的品质?

03-30 20:13

相反,我现在很反感华为了。是个公司就学华为,我们ceo花了几百万学华为,p都没学到,本身阿里系,再学华为,真的内卷严重

03-30 22:55

2012年的时候,我买了一个美的洗脚机给我妈用,那个时候美的也就是做小家电里稍好些的厂商,质量很差,几天就坏了,于是,我对美的公司比较排斥,再也没有买过美的的任何产品了。然而今天的美的公司现在却是国内头部家电企业,市值已经翻了很多倍了。同样的道理,我买过很多小米产品,烧水壶坏过,小米11问题超级多,目前使用的手机是小米12su,质量和体验感与以前相比好太多了。我要说的是,不能以过去的眼光看问题,只要这个企业在积极向上的努力发展,所有的一切都会变好。如果小米一切都很棒,你就买不到买到几块钱或者十几块钱的小米股票了。中国像雷军这种企业家太少了,小米的今天比昨天好,小米的明天比今天好,这种企业就值得我们关注了。

03-31 01:19

优秀的公司赚取利群,伟大的公司赢得人心,小米就是科技的好市多,看看好市多的k线,段也就是个投机分子,办企业和雷军差远了

03-30 21:58

雷军访谈里说苹果选择放弃造车,所以把苹果用户收取也是他现在的目标。小米汽车Su7做了一些迎合苹果用户的调整,去兼容苹果的生态。但是我认为大部分苹果用户不太会因为这个去选择小米汽车。段永平说性价比是质量不好的借口,我印象中没看到苹果强调性价比,所以我对小米汽车收取苹果用户是怀疑态度。

03-31 09:14

持有小米的人 内心一定要很强大,不然拿不住的 ,各种黑料满天飞的

03-31 09:06

如果终局是自动驾驶+规模化,头部车企规模化问题不大,但自动驾驶,无论是华为还是特斯拉,小米汽车目前都没什么优势,除非对手犯错。雷军说小米汽车的核心竞争力是智能+生态,智能可否在终局中占有一席之地不确定,用户是否因为生态而选择小米也难说。短期小米汽车势头不错,但是终局赛道有没有小米汽车存疑。

其他都认同,比较客观理性,但是华为这段有点过了。华为主要在通信领域起步早,早年靠着交换机起步,然后疯狂抄袭美帝产品。华为面对消费者并没有能力做出现象级和变革式的产品,哪怕他比小米做手机早很多,那时候华为手机几乎都是合约机送的,质量价格都很差,真正横扫国内智能机市场的是小米。
华为总给人一种技术壁垒很厚,核心科技很牛的感觉,这一大半源于华为的营销。华为是一家无法上市的半国企,国家大量补贴各种财务手法,且内部很多失败的研发项目。举个例子就像中石油中石化国家赏饭吃,通信领域起步早,有积累,国家大力支持。华为那些所谓的厉害技术具体反馈到产品,说实话和小米这些企业比,并没有明显碾压的优势,但他会营销成一家自己有极强技术壁垒的公司,和你讲一些无法在产品中给你实际反馈的技术,这在爱国以及上了一定年纪的群体中,能极大地占领这部分人的心智。这是华为成功的关键。最重要的是,华为能把自己的劣势,通过其他意识形态的方式,营销成一件自己很强大。华为的商业逻辑只有在中国大陆的土壤中行得通。

03-31 13:04

你理解偏了,小米的产品质量品控的确不好,但是它这个缺点正好符合手机特性,反而成了优点。因为手机更新换代很快,两三年消费者就换了,小米手机的质量只需要控制在这个时间段就行了,质量品控的反面是成本低,所以价格低消费者也得到实惠。这是小米手机成功的关键。不能把小米这个特性简单推演到汽车或者其他产品上。

03-31 09:21

性价比还是可以的,不能总想花小钱买奢侈品吧