kunhou 的讨论

发布于: 雪球回复:6喜欢:2
做的很用心[很赞]
如果看你的表单中毛利率在整个周期的变动,会发现的确是船的弹性更大。整船的利润率低于核心零部件也正常。如果再把销售额和毛利信息加进来,应会更有价值。

热门回复

你得出结论的方式是错误的。周期股的业绩弹性比较,就是比毛利率的高低。而不是比低点和高点之间的倍数。
举个例子:
股A,周期底部,毛利率0.1%,周期高点毛利率10%,倍数100。
股B,周期底部,毛利率1%,周期高点毛利率20%,倍数20。
这并不能说股A的业绩弹性更大,只能说明,A是腊几。

。。。不是。比烂的话,机也可以更低。比如我把数据做到98年,造机毛利率只有0.1%。然后你就得出结论,造机的毛利变动率接近300倍?这样算合适吗?啊?

没打错,船从1.9%到22%,机从9.7%到27%,变动率前者超过10倍,后者不到2倍。如果再考虑整船销售收入高得多,体现在毛利上,船的毛利变动会明显很多。

我的结论是基于你的数据说的看法,如果你觉得这个看法有问题,可能需要把你的参考数据调整一下,不然其他人得出的结论也是一样的。再说一次,我其实对于这两只股票都只是观察而已,没有立场。另外,你对业绩弹性的理解是不准确的。

我只是根据你的数据得出结论的,没有立场。你觉得机好就买机,觉得船好就买船。如果你认为列的数据不充分,需要有其他数据来说明,我也没问题。哪儿不合适?

是机啊。。。。你打错字了