来了好像 的讨论

处罚措施落地就有动力了，别把航运巨头当傻子。

我认为只要加了柴油机都必须配个限速器低速行驶（省钱），天然气动力不需要太高配只要配个小型的。低配就是不赚钱，可能还是和小企业抢食所以亏本经营？

研究了一下中国动力，柴油机业务估计要计提损失了，不管是存货还是设备。技术专利是winGD提供，是打工仔位置。最大的利好是新船大多用双动力，等于一台大马力柴油机换成两台中马力的新能源动力，工作繁锁了，利润会有提升。

二手船基本上在涨

我用新能源船去欧美等高标准港口，你怎么罚？

他们没有动力特意换运力设备，因为很多国家新能源的格局对他们不利。新船去满足对环保要求高的国家就好，反正新船造大了刚好满足要求，老船换动力也是要钱的，新能源船面临能源不旧还是得用旧能源作运力。

尼尔斯·拉斯穆森在BIMCO的市场报告中指出，船公司疫情后降低平均航行速度的做法，可能会影响运力供应。二手船加天然气动力是不现实的，等于要把它改造成LNG船了。甲醇船供应不稳定，或者说这种燃料严重短缺，还不如别改造。未来方向比较确定的是比天然气更紧张的LNG船，突然而来的飞机和船停顿，可能不是天然气不够，而是一大批天然气在海上，LNG运力短缺。

羡慕吗？

拜拜

逗。二手船价已经跌了两年了。