1、产能数据克拉克森是一个相对权威的第三方机构，那里的数据相对靠谱一些。1.1亿载重吨标准船型建造周期越来越短这个是常识，没啥好说的。我之前提到过很多次。产能恢复你只看新闻报道了，没有具体量化指标！最近一两年国内恢复的产能总体非常有限，总量百分之二都不到。后年和大后年产能恢复才需要重点关注！还是建议看看我以前写的东西。2、关于拆船数据。不同船型拆船周期不一样的，你这么笼统的33年数据太模糊了，很难去分析。现在我不在电脑旁，不能找数据。但是我记得集装箱最近五年平均拆船年龄好像是28年左右。但是一些特种船拆船（例如重吊船）年龄就很高，有的50多年了还在用。此外，拆船还和运价、钢价、环保政策紧密相关。并不能仅仅刻舟求剑地用过去几年的数据类套。3、你说的造船周期，很明显不对。你说现在处于新造船价格低位的阶段，很明显是不对的。我从来没有听过这样把周期分为6个阶段的。券商分析的4阶段周期是航运大佬的经典书籍里面的观点，不是人家瞎编出来的。4、LNG一条船能赚10亿？按照现在最高17.4万立方米的lng船新船价格国内2.35亿美金算（韩国2.65亿美金），总价也就17亿左右。而且这是最近几年的最高价！17亿总价，你能赚10亿？看你研究的比较仔细，多说了几句。